消防基层指挥员考试
隧道发生灾害事故后，救援人员到达现场后，查明事故类别有（）A、火灾B、出轨C、相撞D、隧道坍塌
题目
隧道发生灾害事故后，救援人员到达现场后，查明事故类别有（）
- A、火灾
- B、出轨
- C、相撞
- D、隧道坍塌
参考答案和解析
正确答案:A,B,C,D
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相似问题和答案
第1题：
1．事故经过某地铁隧道工程。项目部负责人宋某安排技术员黄某编制施工方案及应急预案。黄某完成后交付宋某，宋某随即开会组织学习。隧道工程完成开挖作业后，宋某安排技术员黄某在施工现场检查。18时左右，黄某通知测量队人员在完成隧道出渣后，进行隧道开挖断面验收。21时左右，完成隧道断面验收。21时40分左右，隧道监理员王某、现场技术员黄某和劳务公司测量人员一起进隧道检测断面，22时10分左右，完成断面检测。随后，劳务公司现场负责人通知郭某带人进隧道进行一次支护。22时30分左右，郭某带支护班共10人到达施工现场，由支护班工人罗某和张某2人对岩面进行人工排险，约23时30分完成排险后，支护班工人在隧道内进行钢拱架安装（支护），完成工作平台搭建后，0时13分左右，平台上方的隧道顶板不规则楔型围岩突然冒落，造成工作面8人被困，工作平台被砸垮。事发当日天气状况正常。
2．事故应急救援情况事故发生后，现场带班人员郭某立即给安全员高某打电话，让他向项目部报告事故，项目部负责人接到事故报告后，并立即启动隧道坍塌事故应急救援预案，组织项目部人员开展施救。 1时20分，2名被困者被救出，经现场紧急施救后送医院治疗。1时30分，消防、武警、卫生等救援人员赶到事故现场，参与事故救援。6时30分，6名被困者被相继救出，经确认已死亡。
3．直接原因施工隧道围岩失稳坍塌是造成事故发生的直接原因。
4．事故后果此次事故共造成6人死亡。医疗费用5万元，丧葬及抚恤费用200万元，伤亡补助及救济费用300万元，受伤人员歇工工资1万元，现场抢救费用1万元，清理现场费用3万元，停产、减产损失3万元，事故现场损坏设备设施共计30万元，处理事故的事务性费用7万元，新员工培训费2万元，处理环境污染的损失20万元。
1．计算此次事故的直接经济损失和间接经济损失。
2．事故报告的内容。
3．简述地铁隧道盾构法施工的优缺点。
4．简述施工期的建设风险管理应完成的工作内容。
2．事故应急救援情况事故发生后，现场带班人员郭某立即给安全员高某打电话，让他向项目部报告事故，项目部负责人接到事故报告后，并立即启动隧道坍塌事故应急救援预案，组织项目部人员开展施救。 1时20分，2名被困者被救出，经现场紧急施救后送医院治疗。1时30分，消防、武警、卫生等救援人员赶到事故现场，参与事故救援。6时30分，6名被困者被相继救出，经确认已死亡。
3．直接原因施工隧道围岩失稳坍塌是造成事故发生的直接原因。
4．事故后果此次事故共造成6人死亡。医疗费用5万元，丧葬及抚恤费用200万元，伤亡补助及救济费用300万元，受伤人员歇工工资1万元，现场抢救费用1万元，清理现场费用3万元，停产、减产损失3万元，事故现场损坏设备设施共计30万元，处理事故的事务性费用7万元，新员工培训费2万元，处理环境污染的损失20万元。
1．计算此次事故的直接经济损失和间接经济损失。
2．事故报告的内容。
3．简述地铁隧道盾构法施工的优缺点。
4．简述施工期的建设风险管理应完成的工作内容。
答案：
解析：
1.直接经济损失包括：医疗费用5万元，丧葬及抚恤费用200万元，伤亡补助及救济费用300 万元，受伤人员歇工工资1万元，现场抢救费用1万元，清理现场费用3万元，事故现场损坏设备设施共计30万元，处理事故的事务性费用7万元，共547万元。
间接经济损失包括：停产、减产损失3万元，新员工培训费2万元，处理环境污染的损失20万元，共25万元。
2.①事故发生单位概况；
②事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
③事故的简要经过；
④人员伤亡和经济损失情况；
⑤已经采取的措施。
3.盾构法施工的优缺点：
优点：①机械化施工程度高，进度快。②隧道结构形状准确。③对地面结构影响小。④工作人员作业较安全，劳动强度低。⑤对环境影响小，地下水位可保持。⑥施工质量高，衬砌经济。
缺点：①盾构的计划、设计、制造和组装时间长。②准备困难且费用高，只有长距离掘进时才经济。③当地层条件变化大时，有实施风险。④隧道断面变化的可能性小，断面如需变化时，费用较高。
4.施工期的建设风险管理应完成的工作包括：
（1）施工中的风险辨识和评估。
（2）编制现场施工风险评估报告，并以正式文件发送给工程建设各方，经各方沟通研究后，形成现场风险管理实施文件记录。
（3）施工对临近建（构）筑物影响风险分析。
（4）施工风险动态跟踪管理。
（5）施工风险预警预报。
（6）施工风险通告。
（7）现场重大事故上报及处置。
间接经济损失包括：停产、减产损失3万元，新员工培训费2万元，处理环境污染的损失20万元，共25万元。
2.①事故发生单位概况；
②事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
③事故的简要经过；
④人员伤亡和经济损失情况；
⑤已经采取的措施。
3.盾构法施工的优缺点：
优点：①机械化施工程度高，进度快。②隧道结构形状准确。③对地面结构影响小。④工作人员作业较安全，劳动强度低。⑤对环境影响小，地下水位可保持。⑥施工质量高，衬砌经济。
缺点：①盾构的计划、设计、制造和组装时间长。②准备困难且费用高，只有长距离掘进时才经济。③当地层条件变化大时，有实施风险。④隧道断面变化的可能性小，断面如需变化时，费用较高。
4.施工期的建设风险管理应完成的工作包括：
（1）施工中的风险辨识和评估。
（2）编制现场施工风险评估报告，并以正式文件发送给工程建设各方，经各方沟通研究后，形成现场风险管理实施文件记录。
（3）施工对临近建（构）筑物影响风险分析。
（4）施工风险动态跟踪管理。
（5）施工风险预警预报。
（6）施工风险通告。
（7）现场重大事故上报及处置。
第2题：
隧道发生灾害事故后，救援人员到达现场后，应查明（）等。
- A、正常出入口
- B、通风口
- C、预备出入口
- D、维修洞口
正确答案:A,B,C,D
第3题：
隧道交通事故特点为( )。
A.事故频率高、人员伤亡大、易引发次生灾害和救援难度大
B.事故地点不确定、物质性质难判定、事故危险性大和处置难度大
C.易引发次生灾害、人员伤亡大、堵塞隧道交通、经济损失大和救援困难
D.人员伤亡重、容易引发次生灾害、造成交通中断和救援困难
正确答案：C
第4题：
隧道交通事故特点说法错误的是（）
- A、易引发次生灾害
- B、人员伤亡大
- C、堵塞隧道交通
- D、易造成坍塌事故
正确答案:D
第5题：
救援队到达事故现场后，救援队长和在事故现场的值乘、值班人员应做些什么？
正确答案: 救援队长应迅速勘察事故现场情况，决定起复方案。在事故现场的值班、值乘的所有人员应听从救援队长的指挥，积极配合，迅速起复开通正线，或为救援起复做好准备工作。坚决克服“等”（等上级来人和救援列车），“怕”（怕损坏某些设备、部件），“争”（争论谁是谁非）的错误思想和行为。任何人不得干扰救援起复工作。
第6题：
背景资料
某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，Ⅳ级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。
当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。
施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。
通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。
问题
1．根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。
2．根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。
3．根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。
4．根据事故分类，指出此次事故的等级。
某施工单位承建某新建双线铁路隧道。该隧道全长3200m，无不良地质；隧道围岩情况为：Ⅲ级围岩2200m，Ⅳ级围岩800m，V级围岩200m；采用钻爆法施工；在隧道的中部具备设置斜井的条件；隧道施工工期为28个月。
当隧道施工至距离进口800m处时，因初期支护质量不合格而发生坍塌，导致正在掌子面3名喷锚作业人员被塌方体隔离所困。
施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。
通过积极救援后未发生人员伤亡。从事故发生、救援到塌方段的返工直至进入正常施工，共经历了20d时间。经核算，此次事故导致直接经济损失为675万元。按合同规定此次事故造成的经济损失由施工单位负责。
问题
1．根据背景资料，指出隧道施工需多少工作面，并说明理由。
2．根据背景资料，指出施工单位事故处理做法的不妥之处。
3．根据背景资料，给出隧道塌方后现场救援应采取的措施。
4．根据事故分类，指出此次事故的等级。
答案：
解析：
1． 应采用两个工作面施工。理由是：根据地质情况、工期要求以及铁路双线隧道的进度指标(掘进指标：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，Ⅴ级围岩45～60m／月)，经计算两个工作面能满足工期要求。一个工作面不能满足要求，三个及以上则需增加投资。 [分析]根据铁道部施工组织设计指南中关于隧道进度指标以及经验数据。铁路双线隧道的掘进的进度指标平均为：Ⅲ级围岩100～130m／月，Ⅳ级围岩70～95m／月，Ⅴ级围岩45～60m／月，安排一个工作面则需要31～43个月，安排两个工作面则需要16～22个月。再考虑施工准备及衬砌等，则安排两个工作面能满足工期要求。
2． 不妥之处：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构，不妥。
[分析]本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据《生产事故报告和调查处理条例》规定，应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
3． 应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。
[分析]此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。
4． 此次事故属于安全一般事故。
[分析]根据生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：
(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故；
(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
(5)上述所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡，重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济损失为675万，在1000万元以下。所以属于安全一般事故。
2． 不妥之处：施工单位在事故发生后24h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构，不妥。
[分析]本事故是由于质量不合格导致安全事故的发生。事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，根据《生产事故报告和调查处理条例》规定，应当于1h内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
3． 应采取的措施是：立即启动项目应急预案，及时向县级以上人民政府安全生产监督管理部门和建设单位报告，当地政府启动应急预案，项目部配合当地政府做好救援行动。同时加强坍塌地段及附近的支护，防止再次坍塌；通过完好的主供风管、主供水管或打入管道向掌子面提供新鲜空气；通过管道向掌子面输送食物和饮料并通过敲击管道或对话等方式安抚被困人员；侧向打洞或从坍方体内掏洞进入掌子面救人。在进行救援通道施工时要加强安全措施，防止发生坍塌。
[分析]此题主要考察考生对应急救援方案方面的知识掌握，要求考生具备一定现场施工经验。当出现事故后，作为未来的项目经理要知道常规的救援措施。
4． 此次事故属于安全一般事故。
[分析]根据生产安全事故(以下简称事故)造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：
(1)特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤(包括急性工业中毒，下同)，或者1亿元以上直接经济损失的事故；
(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
(3)较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
(5)上述所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。安全事故等级的划分要从三个方面分析：人员死亡，重伤和直接经济损失。本案例没有造成人员伤亡，但直接经济损失为675万，在1000万元以下。所以属于安全一般事故。
第7题：
联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。
- A、乘客
- B、救援人员
- C、工作人员
- D、驾驶员
正确答案:A
第8题：
地铁灾害事故不是指由于地铁在地下隧道内发生（ ）.
A.相撞
B.出轨
C.颠簸
D.火灾
正确答案：C
第9题：
列车在石太客专隧道内发生火灾事故后，应将事故列车拉到洞外进行疏散，如果事故列车不能驶出隧道，才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。
正确答案:正确
第10题：
某公路，因雾天发生多车相撞事故，其中两辆客车人员伤亡较重，消防队接警后，迅速出动展开救援。公路交通事故特点包括（）。
- A、车辆事故频率高
- B、易造成人员伤亡
- C、易引发次生灾害
- D、及易形成大面积火灾
- E、车辆损坏严重、救援技术性强
正确答案:A,B,C,E