发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。A、节气门全开B、该缸气门关闭不严C、压缩比低D、气门间隙过大

第1题：

发动机大修竣工后，在发动机转速为100～150r/min时，各缸压力应符合机型标准要求，各缸压力差就砂超过其平均值的（）。

• A、8%
• B、10%
• C、4%
• D、5%

第2题：

发动机一缸压力过底，其余各缸压力正常，其故障原因为（）

• A、塞环磨损
• B、该缸气门关不严
• C、压缩比低
• D、发动机转速低

第3题：

第4题：

发动机某缸压力过低，其余各缸压力正常，其故障原因为（）。

• A、活塞环磨损
• B、该缸气门关闭不严
• C、压缩比低
• D、发动机转速低

第5题：

发动机大修竣工后，在发动机转速为100—150r/min时，各缸压力应符合该机型标准要求，各缸压力差应超过其平均值的10%。

第6题：

发动机大修竣工后，发动机的汽缸压力应符合原设计规定，各缸压力差应该为（）。

• A、汽油机应不超过各缸平均压力的5％，柴油机为15％
• B、汽油机应不超过各缸平均压力的10％，柴油机为15％
• C、汽油机应不超过各缸平均压力的8％，柴油机为10％
• D、汽油机应不超过各缸平均压力的15％，柴油机为5％

第7题：

发动机大修竣工验收标准要求，应在发动机冷却水温度达到75-85°C时，测量汽缸压缩压力，汽油发动机各缸压缩压力差应不超过各缸平均压力的（）

• A、4%
• B、6%
• C、8%
• D、10%

第8题：

第9题：

当气缸压力相当于原机规定的70%~80%或各缸压缩压力，相差10%以上时，则表明发动机密封正常。

第10题：

如果发动机某缸的汽缸压力过低，则发动机电控单元内有可能会记录关于该缸失火的故障代码。