汽车转向时,转向盘转矩信号和车速信号经输入口送入微机,随着车速的升高,微机控制相应的()助力电动机电流,以减小助力转矩。
第1题:
目前—般由计算机控制的电动动力转向系统为车速感应控制型。根据汽车理论,随着车速的提高,给以转向盘的辅助动力应该相应( )。
A.增加
B.减小
C.先增加再减小
D.先减小再增加
第2题:
随着车速升高,则电动式电控助力转向系统电机的工作电压将()
第3题:
电子控制动力转向系统是利用( )作为助力源,根据转向参数和车速,由微机完成助力控制的。
A.发动机
B.液压泵
C.电动机
D.方向机
第4题:
电动式电控动力转向(EPS)ECU根据()确定助力扭矩的大小和方向,即选定电动机电流和转向,调整转向辅助动力大小
第5题:
当方向盘保持一个固定的转角,汽车以不同的固定车速行驶时,随着车速的增加,不足转向的汽车的转向半径()。
第6题:
当方向盘保持一个固定的转角,汽车以不同的固定车速行驶时,随着车速的增加,不足转向的汽车的转向半径( )。
A.减小
B.增大
C.与车速无关
D.不变
第7题:
理想的动力转向系随着车速升高,应()。
第8题:
电子控制动力转向系统当操纵转向盘时,转向转矩传感器不断测出转向轴上的扭矩,并同此产生一个( )信号,该信号与车速信号同时输入电子控制器,控制器中的微机根据这些输入信号进行运算处理。确定 助力转矩的大小和方向,调整转向的辅助动力。
A.电压
B.电流
C.电磁
D.电阻
第9题:
下面关于电动液压助力转向系统说法正确的是()
第10题:
纯液压控制的转向助力转向系统感受()的大小,调节转向助力效果。