汽车驾驶员考试
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相似问题和答案
第1题：
遇柴油机发生飞车时，必须立即采取停车措施，并迅速关掉柴油机油、水、气。
正确答案:错误
第2题：
发生柴油机“飞车”时，应采取哪些应急处理？
正确答案:发生柴油机“飞车”时，主手柄一定放在1位，使机车加负荷根据实际情况使用制动机。尽快停止柴油机工作。停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速检查供油拉杆或供油齿条是否在”停油位”，如供油拉杆或供油齿条卡死在供油位，应迅速使用强迫的办法使其不在供油位。关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后立即判明原因，如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明损害程度。
第3题：
柴油机的调速器起什么作用？发生“飞车”如何处理？
正确答案: 1）柴油机调速器的作用是在供油拉杆位臵不变时，随外界负荷变化自动调节供油量，稳定柴油机转速，防止超速失控造成“飞车”。
2）发生飞车时，应立即将供油手柄推至停油位臵，切断供油。
第4题：
当柴油机出现“飞车”时应采取哪些措施？
正确答案: 1）若运行中出现“飞车”现象，应立即采取紧急制动直至发动机熄火；
2）若汽车静止，发动机空转时出现“飞车”现象，应立即采取断油或断气等措施使发动机在最短时间内熄火。
第5题：
试述柴油机“飞车”时的应急处理？
正确答案: （1）飞车故障的发生时机与处所：
①运行中甩缸处理不当，造成个别气缸供油量不能减少。
②柴油机高转速、高负荷工作时突然卸载。
②气缸供油拉杆或齿条犯譬。
④联合调节器故障。
（2）防止措施：
①日常经常检查柴：油机供油拉杆及各气缸供油
齿条的动作是否灵活，发现有p滞现象时，应急处理后才能：启动柴油机。
②运行中因处理故障进行甩缸时，应在站内停车或柴油机空裁时进行。并按甩缸的规定程序方法进行。运行中，加强对机械问的巡视。提回主手柄时，密切监视柴油机转速表的升、降是否正常。
②运行中，遇主手柄回“0”位，柴油机转速不但不下降反而上升时，应立即将主手柄提起，或断开4K，使燃油泵停止上作，以加载来稳定转速，并判断原因。
（3）发生柴油机“飞车”时的应急处理。发现柴油机。飞车”时，应尽快停止柴油机工作。停机按钮不能使柴油机停机时，应迅速关断燃油输送止阀，开放燃油精滤器放气阀，泄掉燃油剩余压力，迫使柴油机尽快停机。停机后立即判明原因。如已造成柴油机“飞车”时，还要及时判明危害程度。
第6题：
柴油机飞车的应急措施是什么？
正确答案: （1）迅速收回加速踏板。
（2）使供油拉杆或调油齿杆外露的喷油泵可迅速回到停油位置。
（3）衣物堵塞空滤器。
第7题：
内燃机车柴油机飞车司机第一反应采取什么措施？
正确答案: 1、严禁回手柄；
2、断4K；
3、打开燃油系统排气阀；
4、紧急停车按钮；
第8题：
推煤机柴油机为什么飞车？采取哪些方法处理？
正确答案:是因为供油量失去控制，而造成的柴油机飞车。如发生该现象，应立即切断油路，使柴油机熄火，检查喷油泵调速器，必要时重新调整。检查柱塞是否卡在最高供油位置，若卡住必须拆卸检查，消除卡涩现象。
第9题：
造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？
正确答案: 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.
第10题：
简述柴油机飞车的应急措施是什么？
正确答案: 1）迅速收回加速踏板
2）使供油拉杆或调油齿杆外露的喷油泵壳迅速回到停油位置
3）衣物堵塞空滤器