汽车驾驶员考试
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相似问题和答案
第1题：
以下（）参数不是主动式空气悬架系统的控制参数。
- A、车身高度
- B、弹簧刚度
- C、减振器阻尼系数
- D、空气压力
正确答案:D
第2题：
以下属于电控悬架的有（）。
- A、主动控制悬架
- B、半主动控制悬架
- C、被动悬架
- D、高度可调空气悬架
正确答案:A,B,D
第3题：
要实现对车身高度进行主动调节,可装备下列哪种悬架?()
A、螺旋弹簧独立悬架
B、空气弹簧非独立悬架
C、钢片弹簧非独立悬架
D、纵置板簧式非独立悬架
参考答案：B
第4题：
按控制理论不同，电子控制悬架系统分为（）式、（）式两大类。根据驱动机构和介质的不同。可分为电磁阀驱动的（）主动式悬架和由步进电动机驱动的空气主动式悬架。
正确答案:半主动；主动；油气
第5题：
主动悬架系统由电子控制装置和（）组成
- A、减震器
- B、可调式悬架
- C、钢板弹簧
- D、导向机构
正确答案:B
第6题：
比较汽车上的半主动悬架系统与主动式悬架系统，下列说法中正确的是（）.
- A、两者都需要外供能量
- B、半主动悬架系统的控制参数只是减振器的阻尼量
- C、主动式悬架系统控制参数有阻尼、弹簧刚度及车身高度
- D、主动式悬架系统耗能较省
正确答案:C
第7题：
简述主动电控悬架系统控制原理？
正确答案: 1、车身高度控制：通过改变空气弹簧高度（体积）实现。高速感应控制，连续坏路面行驶控制，驻车控制2、悬架刚度控制：通过改变空气弹簧中的压缩压力（密度）实现。为保证高速或坏路面行驶时的操纵性和行驶稳定性，刚度应增大；保证舒适性，刚度应减小。制动时前大后小。3、悬架阻尼控制：通过改变减振器阻尼孔通道面积实现。面积越大，减振器阻尼越小，越“柔软”。
第8题：
主动式空气弹簧悬架系统的阻尼力/刚度控制中，抗后坐控制是当急起步加速时将状态转换到（）。
- A、软状态
- B、硬状态
- C、中状态
- D、低状态
正确答案:B
第9题：
空气弹簧是主动悬架。（）
正确答案:正确
第10题：
电子调节悬架系统EMS调节空气弹簧悬架刚度的方法是什么？
正确答案:通过改变空气弹簧气压腔中压缩空气的压力（即改变空气的密度），即可改变空气弹簧悬架的刚度。