汽车驾驶员考试
在不同的工况和工作条件下，发动机都应有一个最佳的点火提前角，以保证发动机的动力性和经济性最好，排气污染最小。
题目
在不同的工况和工作条件下，发动机都应有一个最佳的点火提前角，以保证发动机的动力性和经济性最好，排气污染最小。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
全电子点火系中，在发动机起动后的实际点火提前角由（）组成。
- A、最佳点火提前角
- B、初始点火提前角
- C、基本点火提前角
- D、点火控制器
- E、修正点火提前角
- F、点火正时角
正确答案:B,C,E
第2题：
电控发动机起动后，实际的最佳点火提前角由（）确定。
- A、过程点火提前角
- B、最终点火提前角
- C、初始点火提前角
- D、基本点火提前角
- E、修正点火提前角
正确答案:C,D,E
第3题：
点火提前角调节装置的作用是在发动机工作时，根据发动机工况的变化（）。
正确答案:自动调节点火提前角
第4题：
不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的.
正确答案:错误
第5题：
对应发动机每一工况都存在一个（）点火提前角。
正确答案:最佳
第6题：
一般把发动机发出最大功率或油耗最小的点火提前角，称为最佳点火提前角，影响最佳点火提前角的主要因素是发动机的（）和 （）。
- A、油耗
- B、发动机转速
- C、时速
- D、负荷
正确答案:B,C
第7题：
发动机怠速工况下，空调工作时的基本点火提前角比空调不工作时小。
正确答案:错误
第8题：
采用闭合角控制时，发动机在各种工况下的（）和点火电压稳定不变。
- A、点火能量
- B、点火时刻
- C、点火提前角
- D、以上三项均不正确
正确答案:A
第9题：
电控点火系统发动机在非怠速工况下，ECU根据发动机的（）和（）来确定基本点火提前角。
正确答案:转速信号；负荷信号
第10题：
发动机工作时的实际点火提前角是初始点火提前角和基本点火提前角和修正提前角之和。
正确答案:正确