某挡位出现跳挡,体验换挡操作时的手感是变速杆移动距离变短,则为变速器()磨损或变形所致。
第1题:
汽车用某一挡位行驶时,变速器自行回到空挡,这说明()。
A.变速器跳挡
B.变速器乱挡
C.变速器换挡困难
D.变速器异响
第2题:
车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便,互锁、自锁和倒挡锁装置应有效,不得有乱挡和自行跳挡现象。
第3题:
汽车个别挡位异响或低速挡异响而高速挡不异响等,这说明()。
A.变速器跳挡
B.变速器乱挡
C.变速器换挡困难
D.变速器异响
第4题:
凡采用常啮合齿轮传动的挡位,其换挡方式可以用同步器或啮合套来实现,同一变速器中,有的挡位用同步器换挡,有的挡位用啮合套换挡,那么一定是挡位高的用()换挡,挡位低的用()换挡。
第5题:
自锁装置失效,将引起变速器()。
第6题:
汽车在改变挡位时不能顺利地挂入想挂挡位,这说明()。
A.变速器跳挡
B.变速器乱挡
C.变速器换挡困难
D.变速器异响
第7题:
变速器的()的作用是固定换挡叉轴,避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡)。
第8题:
变速器验收时不得有自行脱挡、跳挡和乱挡现象,但变速杆允许有抖动现象。
此题为判断题(对,错)。
第9题:
变速器应挡位()、不掉挡。
第10题:
变速器跳挡主要表现为:汽车在加速、减速或爬坡时,变速杆自动跳到其它挡位置。