汽车驾驶员考试
汽车发动机冷却系统内部渗漏常出现在汽缸垫接缝处、缸盖螺柱或螺柱松脱的螺纹处，以及（）处渗漏。A、散热器上的裂纹或细孔B、水泵接水管C、水温感应塞螺纹接口D、缸盖或盖体裂纹、细孔
题目
汽车发动机冷却系统内部渗漏常出现在汽缸垫接缝处、缸盖螺柱或螺柱松脱的螺纹处，以及（）处渗漏。
- A、散热器上的裂纹或细孔
- B、水泵接水管
- C、水温感应塞螺纹接口
- D、缸盖或盖体裂纹、细孔
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相似问题和答案
第1题：
拧紧汽缸盖大螺柱螺母时,拧的越紧越好。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
EA111 发动机保养或维修时机滤与双头螺柱卡死维修指导的售后解决方案（）
- A、对于双头螺柱与机滤卡死在一起时，更换双头螺柱
- B、对于双头螺柱与机滤未卡死在一起时，旋下的双头螺柱，螺纹无损坏，可继续使用
- C、双头螺柱的拧紧力矩要求：双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩由原来的25±2Nm增加到29±1Nm；机滤拧紧到双头螺柱的力矩维持20±2Nm不变
正确答案:A,B,C
第3题：
16V280柴油机气缸盖螺母拧紧后,螺柱的()为0.65~0.75mm。
参考答案：伸长量
第4题：
钢的螺柱焊时，在螺柱端部中心处放一定量的焊剂，目的是为了脱氧和稳弧
正确答案:正确
第5题：
螺柱焊分拉弧式螺柱焊和短周期拉弧螺柱焊两大类
正确答案:错误
第6题：
EA111发动机保养时机油滤清器与双头螺柱卡死中的故障原因和解决方法及改进方法是（）
- A、EA111保养或维修时用机油滤清器扳手拧下机油滤清器时，将双头螺柱一起拧下，且双头螺柱无法从机油滤清器下拧出
- B、约70%故障件螺柱表面有损坏，双头螺柱与机油滤清器卡死在一起
- C、约30%故障件的双头螺柱可以正常旋出，且螺纹无异常
- D、双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩（25±2Nm），与机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩（20±2Nm）接近导致双头螺柱容易在拧下机油滤清器时被一起带出
- E、双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩增加到29±1Nm；机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩维持20±2Nm不变
正确答案:A,B,C,D,E
第7题：
EA111发动机保养时机油滤清器与双头螺柱卡死中更换双头螺柱时的力矩要求：双头螺柱拧紧到链轮罩盖的力矩由原来的（），增加到（）；机油滤清器拧紧到双头螺柱的力矩维持（）不变。
正确答案:25±2Nm；29±1Nm；20±2Nm
第8题：
双头螺柱联接用于常拆处,螺钉联接用于不常拆处。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：正确
第9题：
螺柱焊的供电电源与电容放电螺柱焊用电源相同。
正确答案:错误
第10题：
EA111 发动机保养或维修时机滤与双头螺柱卡死维修指导中说法正确的是（）
- A、EA111 发动机在保养或维修需更换机滤时，双头螺柱被机滤带出
- B、用机滤扳手拧下机滤时，将双头螺柱一起拧下来；双头螺柱与机滤卡死在一起，无法拧出；双头螺柱可以从机滤中正常拧出且螺纹无损伤
- C、约30%故障件的双头螺柱可以正常旋出，且螺纹无异常
- D、约70% 故障件螺柱表面有损坏。机滤与螺柱之间存在异物；装配时机滤与双头螺柱之间垂直度不好
正确答案:A,B,C,D