汽车驾驶员考试
由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。A、单级B、双级C、单级附轮边D、轮边
题目
由一对双曲线齿轮及其支承装置所组成的汽车主减速器被称为（）主减速器。
- A、单级
- B、双级
- C、单级附轮边
- D、轮边
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相似问题和答案
第1题：
（）齿轮式主减速器由一对螺旋锥齿轮或双曲线齿轮组成。
- A、双级
- B、单级
- C、多级
- D、三级
正确答案:B
第2题：
双级主减速器由一对圆锥齿轮和一对圆柱齿轮组成。
正确答案:正确
第3题：
主减速器:结构由一对( )组成。
A.螺旋伞齿轮
B.差速器
C.A和B
正确答案：C
第4题：
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对锥齿轮组成；双级主减速器由一对圆柱齿轮和一对锥齿轮组成。
正确答案:正确
第5题：
单级齿轮式主减速器由一对（）组成。
- A、螺旋锥齿轮
- B、螺旋锥齿轮或双曲线齿轮
- C、双曲线齿轮
- D、锥齿轮
正确答案:B
第6题：
CA1092型汽车主减速器内用的润滑油为（）。
- A、双曲线齿轮油
- B、普通齿轮润滑油
正确答案:B
第7题：
简述主减速器主动锥齿轮跨置式支承的主要特点及其应用。
正确答案: 主动锥齿轮跨置式支承的特点是在锥齿轮的两端的轴上均有轴承，这样可增大支承刚度，又使轴承负荷减小，齿轮啮合条件改善，因此齿轮的承载能力高于悬臂式，此外，由于齿轮大端一铡轴颈上的肉个相对安装的圆锥滚子轴承之间的距离很小，可以缩短主动齿轮轴的长度，使布置紧凑，并可减小传动轴夹角，有利于整车布置。但是跨置式支承必须在主减速器壳体上支承导向轴承所需要的轴承座，使主减速器壳体结构复杂，加工成本提高。在需要传递较大转矩情况下，最好采用跨置式支承。
第8题：
双曲线齿轮主减速器，当没有双曲线齿轮油时，可用普通齿轮油代用。
正确答案:错误
第9题：
主减速器在结构上可分为单级主减速器和双级主减速器。通常单级主减速器是由一对（）组成；双级主减速器由一对（）和一对（）组成。
正确答案:锥齿轮组成；锥齿轮；圆柱齿轮
第10题：
前轮驱动的汽车主减速器，常用的4中传动形式是：斜型齿轮、准双曲线齿轮传动、链轮式传动和（）传动等。对于准双曲线齿轮传动，其润滑油必须用准（）。
正确答案:行星排齿轮；双曲线齿轮油