汽车驾驶员考试
发动机怠速稳定运转时，经测试CO、HC的排放量均超标，则应调低化油器浮子室液面或更换直径较小的（）。A、怠速量孔B、主量孔C、加速量孔D、加浓量孔
题目
发动机怠速稳定运转时，经测试CO、HC的排放量均超标，则应调低化油器浮子室液面或更换直径较小的（）。
- A、怠速量孔
- B、主量孔
- C、加速量孔
- D、加浓量孔
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明（）。
- A、三效催化转化器已经失效
- B、燃油喷射系统或点火系统有故障
- C、三效催化转化器已经堵塞
正确答案:B
第2题：
怠速控制目的是在保证发动机（）要求且运转稳定前提下以降低怠速时（）。
正确答案:发动机排放、燃油消耗量
第3题：
发动机怠速运转时,由于混合气过稀,导致 CO、HC 排量增大。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：×
第4题：
发动机怠速不良故障现象主要表现在怠速运转时容易（）或怠速（）或运转速度（）。
正确答案:熄火；不稳定；过低
第5题：
怠速时，CO的排放量最多，NOx最少。
正确答案:错误
第6题：
发动机怠速运转时，由于混合气过稀，导致CO、HC排量增大。
正确答案:错误
第7题：
发动机在怠速运转时，其排污气体中含量（）。
- A、CO与HC最大
- B、CO与HC最小
- C、NOx与HC最大
- D、NOx与CO最小
正确答案:A
第8题：
发动机( )运转时，转速忽高忽低，认为是发动机工作不稳。
A.正常
B.怠速
C.高速
D.正常、怠速、高速均正确
正确答案：A
第9题：
为了降低汽油机怠速时排放污染，一般采取的方法是（）
- A、降低怠速转速
- B、适当提高怠速转速
- C、将CO的排放调低
- D、将HC的排放调低
正确答案:B
第10题：
汽油发动机尾气中HC超标的原因有（）。
- A、高速大负荷运转
- B、怠速小负荷运转
- C、混合气过浓
- D、混合气过稀
- E、点火提前角过大
正确答案:B,C,D