汽车驾驶员考试
热胀式电火焰预热器工作特点是，启动时由于通电受热后阀体的伸长（）阀芯的伸长，使油孔打开，燃油经油孔流向阀体内腔，并受热汽化而从阀体喷出，被炽热的电热丝点燃，性称火焰加热气缸内的空气。
题目
热胀式电火焰预热器工作特点是，启动时由于通电受热后阀体的伸长（）阀芯的伸长，使油孔打开，燃油经油孔流向阀体内腔，并受热汽化而从阀体喷出，被炽热的电热丝点燃，性称火焰加热气缸内的空气。
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第1题：
电磁式火焰预热器工作时，接通起动机开关预热挡，线圈通电，铁心产生电磁力，吸引吸盘，（）推下阀杆将阀门打开，燃油从阀门经油孔流到电热丝上。
- A、压缩弹簧
- B、液压挺柱
- C、推杆
- D、金属片
正确答案:A
第2题：
柴油机冷起动预热装置主要有电热塞和电火焰预热器。
正确答案:正确
第3题：
火焰法矫正是使材料()后产生变形,来达到矫正的目的。
A、伸长
B、压缩
C、弯曲
D、热胀热缩
参考答案：D
第4题：
锅炉尾部受热面布置了4台回转式空气预热器
正确答案:正确
第5题：
受热面回转式空气预热器的工作原理怎样？
正确答案:电动机通过传动装置带动转子以 1.6～4r／min的速度转动，转子扁形仓中装有许多波形受热元件，空气通道在转轴的一侧，空气自下而上通过预热器，烟气通道在转轴另一侧，烟气自上而下通过预热器。当烟气流过时，传热元件被烟气加热而本身温度升高，接着转到空气侧时，又将热量传给空气而本身温度降低。由于转子不停地转动，就把烟气的热量不断地传给空气。目前使用的空气预热器，将低温段的波形板受热面做成抽斗式，在受热面腐蚀时，可以开启外壳上的门孔进行更换，因此把围带销的位置提高，致使轴向密封装置布置困难，因而取消了轴向密封装置。
第6题：
受热面回转式空气预热器的工作原理是什么？
正确答案: 电动机通过减速装置带动受热面转子以1～4r／min的转速转动，转子中的传热元件（蓄热板）便交替地被烟气加热和空气冷却，烟气的热量也就经由传热元件蓄热后再传递给空气，使冷空气的温度得到提高。转子每转1圈，传热元件吸热、放热交替变换一次。
第7题：
受热面回转式空气预热器的结构如何？
正确答案:受热面回转式预热器由转子、外壳、传动装置和密封装置四部分组成。转子由轴、中心筒、外圆筒和仓格板及扇形仓内装有的波形板传热元件组成；外壳由圆筒、上下端板和上下扇形板组成。上下端板都留有风、烟通道的开孔；并与风道、烟道相接，在风、烟道的中间装有上、下扇形板的密封区，这样把预热器分成三个区域，这三个区域各占全圆的一部分。烟气通流截面占165°，空气流通截面占135°，而密封区占2×30°。传动装置：电动机通过减速器带动小齿轮，小齿轮同装在转子外圈圆周上的围带销啮合，并带动转子转动。整个传动装置都固定在外壳上，在齿轮与围带销的啮合处有罩壳与外界隔绝。
密封装置分径向密封、环向密封和轴向密封。经向密封是防止空气穿过转子与扇形板之间的密封区漏人烟气通道。环向密封是防止空气通过转子外圆筒的上下端面漏入外圆筒与外壳圆筒之间的空隙，再沿这个空隙漏入烟气侧。轴向密封是当外环向密封不严时，防止空气通过转子与外壳间的空隙漏入烟气。
第8题：
使用回转式空气预热器的锅炉,在点火前应当将回转式空气预热器启动,以防止点火后由于受热不均而产生严重损坏。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
回转式空气预热器受热面分为三段即（）、（）、（）。
正确答案:热端；中温段；冷端
第10题：
风罩式空气预热器和受热面旋转式空气预热器原理一样，都是（），从（）吸热，在（）放热。
正确答案:蓄热式；烟气侧；空气侧