汽车驾驶员考试
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮托滞，会（）行驶阻力，增加汽车燃油消耗。
题目
制动器间隙调整过小，会引起制动鼓摩擦发热，放松制动时，车轮托滞，会（）行驶阻力，增加汽车燃油消耗。
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相似问题和答案
第1题：
鼓式制动器汽车制动时，由于制动蹄对制动鼓的摩擦力矩作用，使路面对车轮产生（），从而实现汽车制动。
正确答案:制动力
第2题：
个别车轮制动拖滞是由于（）
- A、制动液的原因
- B、制动间隙过大
- C、制动踏板自由行程调整不当
- D、制动间隙过小
正确答案:D
第3题：
汽车液压制动系统解除制动后，车轮制动器仍保持有一定的制动作用，增大了车轮的行驶阻力，并伴随着制动鼓发热的现象常称为（）。
- A、制动粗暴
- B、制动拖滞
- C、制动卡滞
- D、制动过大
正确答案:B
第4题：
元丰盘式车轮制动器间隙能够自动调整，所以检修制动器后，可以不用调整制动间隙。
正确答案:错误
第5题：
制动器蹄鼓间隙过大时，会造成（）。
- A、制动迟滞
- B、制动拖滞
- C、制动跑偏
- D、制动侧滑
正确答案:A
第6题：
鼓式制动器的制动摩擦片磨损后，由于制动摩擦片和制动鼓之间的间隙变小，使制动性能下降。
正确答案:错误
第7题：
制动踏板自由行程过小或制动蹄摩擦片与制动鼓的间隙过小能造成制动不灵。
正确答案:错误
第8题：
鼓式车轮制动器的旋转元件是（）。
- A、制动蹄
- B、制动鼓
- C、摩擦片
- D、转速传感器
正确答案:B
第9题：
制动器蹄鼓间隙过小时，会造成（）。
- A、制动迟滞
- B、制动拖滞
- C、制动跑偏
- D、制动侧滑
正确答案:B
第10题：
鼓式车轮制动器的旋转元件是（）
- A、制动蹄
- B、制动鼓
- C、摩擦片
正确答案:B