汽车驾驶员考试
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相似问题和答案
第1题：
测量柴油机气缸压力时，用气缸压力表连接管上的橡胶套塞住喷油器安装孔进行检测。
正确答案:错误
第2题：
叙述用气缸压力表测量汽油发动机气缸压力的过程。
正确答案:发动机正常运转，使水温达75℃以上。停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物，然后卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置。对于汽油发动机，还应把分电器中央电极高压线拔下并可靠搭铁，以防止电击和着火，然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧。节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s(不少于四个压缩行程)，待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表，记下读数，按下单向阀使压力表指针回零。按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次。
第3题：
简述测量干式气缸压缩压力的作用及测试条件？
正确答案: 通过测量发动机气缸压缩压力，可以判断活塞环和活塞与缸筒的密封性能以及气门的密封性能。
测试条件：
1.预热发动机，使之达到正常的工作温度。
2.卸下全部火花塞，并按顺序放好。
3.拆除分电器中央高压线。
4.测量气缸压力时发动机的拖动转速不得低于200r/min。
第4题：
如何用普通缸压力表测量气缸压缩压力？
正确答案:用普通汽缸压力表测量时，发动机应进行预热，直到冷却水温度达到85~95℃，机油温度达到70~90℃后停止发动机运转，用压缩空气吹净火花塞周围的脏物，以免异物落入汽缸。然后拆下全部火花塞，以减少曲轴转动时的阻力，打开化油器的节气门和阻风门，再把专用汽缸压力表的锥形橡皮头插在被测量缸的火花塞孔内，扶正压紧，然后用启动机带动曲轴转动3~5S，等到汽缸压力表表针指示并保持最大压力读数后停止转动。记下读数，取下压力表，按下单向阀使压力表指针回零。按此法依次测量各缸，测量次数不得少于3次。
第5题：
检测汽缸密封性的常用方法有（）
- A、测量气缸压缩压力
- B、测量进气管负压
- C、测量曲轴箱窜气量
- D、测量排气背压
正确答案:A,B,C
第6题：
用气缸压力表检测气缸压力误差小的主要原因是其测量结果仅仅与气缸内各处的密封程度有关。
正确答案:错误
第7题：
测量气缸压力时，先拆下火花塞，然后拧紧气缸压力表，（），即可测出气缸压力。
- A、慢慢启动
- B、迅速启动
- C、不用启动
- D、反复启动
正确答案:B
第8题：
发动机气缸压力表是测量气缸（）压力的仪表。
正确答案:压缩
第9题：
叙述气缸压力表的结构、工作原理、使用（检测）方法和检测中存在的缺点。
正确答案: 1.气缸压力表的结构与工作原理：该压力表是一种气体专用压力表，一般由压力表头、导管、单向阀和接头等组成。压力表表头多为鲍登管（bourdon—tube）式，其驱动元件是一根扁平的弯曲成圆圈状的管子，一端为固定端，另一端为活动端。活动端通过杠杆、齿轮机构与表头指针相连。当气体压力进入弯管时，弯管伸直。于是，通过杠杆、齿轮机构带动表头指针摆动，在表盘上指示出气体压力。
2.气缸压力表的使用方法
①检测条件发动机应运转至正常工作温度；用起动机带动已拆除全部火花塞或喷油器的发动机运转，其转速应符合原厂规定。
②检测方法：检测汽油发动机时，拆下发动机空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞和喷油器周围的脏物，拆下全部火花塞或喷油器，并按气缸顺序放置，还应注意把点火系二次高压总线从分电器端拔下并可靠搭铁，以防止电击或着火。然后把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞或喷油器孔内，扶正压紧。将节气门（带有阻风门的还包括阻风门）置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程），待气缸压力表指针指示并保持最大压力后停止转动。取下气缸压力表，记录读数，按下单向阀使气缸压力表指针回零。
缺点：但存在测量误差大的缺点。另一个缺点，是需要把所有的火花塞或喷油器卸下，一缸一缸地进行，费时费力。
第10题：
如何测量气缸压缩压力？如何分析其测量结果？
正确答案: 用气缸压力测量仪测量。用起动机驱动发动机曲轴所需的转矩M玉起动机电流IS，有一定的函数关系，即M=f（Is）M与Is近似于线性关系。利用示波器直接记录发动机的电流曲线，如果能确定某一电流峰值所对应的气缸，则金额啊点火次序确定你给各缸所对饮的起动电流峰值，起大小可代表相应气缸最大压缩压力值，通常各缸电流波形峰值所对应的缸号是通过点火传感器或喷油传感器线确定第一缸波形位置而推得。
若检测室显示各缸电流波形振幅一直，且峰值有在规定范围内，则说明各缸压缩压力符合要求。若不一致最顶牟刚电流低于规定范围则说明该缸压缩压力不足。