高速公路的压实的横向接缝一般有垂直的平接缝、自然碾压的斜接缝或阶梯形接缝。表面层宜应采用哪种？下面各层宜采用哪种？

沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺。上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层横向接缝均应错位1m以上。采用梯队作业摊铺时应选用热接缝；高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝；铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。参见教材P21。

本题考查的是沥青混凝土路面接缝病害的预防措施。尽量采用平接缝。参见教材P86。

2020版教材P111/2019版教材P106
（一）横向接缝
1.采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。
2.新旧混合料的粘结不紧密。
3.摊铺、碾压不当。

在沥青混合料接缝施工、开放交通中，沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺；A正确。上、下层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300～400mm(冷接缝)以上；B正确。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。C正确。其中，高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。 D错。《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1---2008强制性条文规定：热拌沥青混合料路面应待摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。E错误。

2020/2019教材P32
（热接缝）或300-40Omm（冷接缝）以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。2、采用梯队作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100-00mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实．如半幅施工采用冷接缝时，宜加设挡板或将先铺的沥青混合料刨出毛搓，涂刷粘层油后再铺新料，新料重叠在已铺层上50-100mn，软化下层后铲走，再进行跨缝压密挤紧。3、高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝。平接缝宜采用机械切割或人工刨除层厚不足部分，使工作缝成直角连接。清除切割时尚留下的泥水，干燥后涂刷粘层油，铺筑新混合料接头应使接搓软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。

本题考查的是沥青混凝土路面接缝病害的原因分析。采用平接缝，边缘未处理成垂直面。参见教材P87。

2020/2019教材P32
采用梯队作业方式摊铺时应选用热接缝。
A:属于热接缝
C:正确:高等级路面的表面层横缝采用垂直的平接缝，以下各层和各等级的道路可采用斜接缝。
D:其他等级的路面，则应采用斜接缝。@##

上下层的纵缝应错开150mm以 上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接缝应错位1m以上

本题考查的是沥青混凝土路面接缝病害的原因分析。选项B：采用平接缝，边缘未处理成垂直面。参见教材P103

本题主要考查的是沥青混合料面层压实成型与接缝、开放交通。沥青混凝土路面接缝必须紧密、平顺，上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上，相邻两幅及上、下层横向接缝均应错位1m以上；采用梯队作业摊铺时应选用热接缝；高等级道路的表面层横向接缝应采用垂直的平接缝，以下各层和其他等级的道路的各层可采用斜接缝；铺筑新混合料接头应使接槎软化，压路机先进行横向碾压，再纵向充分压实，连接平顺。