汽车营销师考试

简述四种汽车促销方法的优、缺点?

题目

简述四种汽车促销方法的优、缺点?

参考答案和解析
正确答案: 广告,优点:触及面广,易引起注意,多次运用可将信息艺术化,加深印象;
缺点:说服力较小,难以促进即时购买行为。
销售促进,优点:吸引力较大,能改变顾客的购买习惯;
缺点:可能引起顾客的顾虑和不信任。
人员促销,优点:促销方法灵活,利用深谈,容易激发兴趣,促成及时成交;
缺点:费用较大,人才难觅。
公共关系:优点:影响面广,容易取得消费者信任;
缺点:收效不如其他形式性。
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相似问题和答案

第1题:

简述瘤胃切开术的四种瘤胃固定和隔离的方法,并说明其优缺点。


正确答案: (1)瘤胃浆膜肌层与皮肤切口创缘的连续缝合固定隔离法:
优点:隔离严密,对瘤胃切口和皮肤切口机械摩擦小;
缺点:腹壁切口较大。
(2)瘤胃六针固定和舌钳夹持黏膜外翻法:
优点:操作简单;
缺点:需要较多的舌钳。
(3)瘤胃四角吊线法:
优点:操作简便;
缺点:隔离不严密。
(4)瘤胃缝合胶布固定法:
优点:操作简单,腹壁切口小;
缺点:对瘤胃切口和皮肤切口摩擦大。

第2题:

简述汽车的两种修理作业方法优缺点。


正确答案: 1、“就车修理法”及其优缺点:
从车上拆下的零部件和总成,除更换该报废的以外,凡能修复的,仍要装回原车使用。
(1)优点:对工作量不大,承修车型复杂的单位,采用该方法具有非常必要的现实意义。
(2)缺点:由于各零部件或总成的损坏程度不同,修理的工作量和修复时间也有些差异,所以影响修理、装配工作的连续性,从而延缓修复竣工时间。
2、“总成互换修理法”及其优缺点:
除汽车车架及客车车身应就原件修理外,其它需要修理的总成或零部件都换用周转总成或周转零部件。拆下来的零部件另行安排修理,以备今后更换时使用。
(1)优点:能保证汽车装配的连续性,从而缩短修量周期,达到高产、优质和低耗的目的。
(2)缺点:需要一定的周转总成,和零部件的储备量,并应具备比较完善的生产工艺设备,且所修汽车车型比较单一。

第3题:

简述硫酸生产两转两吸工艺的优、缺点。


参考答案:优点:①转化反应速度快,最终转化率高;
②能处理SO2含量较高的气体;
③能减轻尾气的危害。
缺点:①热量损失大;
②阻力大,能耗增加;
③流程长,操作复杂。

第4题:

简述多层面曲面重组法显示重建三维图像的方法。其优、缺点各有哪些?


正确答案: 方法:多层面曲面重组是多层平面重组的特例。它采用曲面来获取三维数据。将横断面、冠状面、矢状面中的某一个面指定为参照平面,在此参照平面用鼠标画一曲线。该曲线的投影轨迹为一个曲面。曲面重组能较好的显示弯曲的器官。
优点:1.简单快捷地显示图像的断面。
2.可以随意地产生新的体层图像,减少病人进行各种检查的次数
3.结果图像的密度值与原图像的密度值基本一致,有利于对外周血管狭窄的诊断与观察。
4.能在一幅图像上显示弯曲器官的全长。
缺点有:1.显示空间结构的能力较差。
2.当所画曲面偏离血管中心线时常常造成血管狭窄的假象。
3.曲面重组需进行变形操作,有时从结果图像上难以辨认体位。

第5题:

简述优/缺点平衡表的优缺点。


正确答案: 优点:可以使自己对自己有更深刻的认识;
缺点:它不能提供一个人的全部优点和缺点,而且填表时还需要一定的时间。

第6题:

简述“旋转法”吊装柱的布置方法和吊装过程及优、缺点。


正确答案: 布置:柱脚宜靠近基础,柱的绑扎点、柱脚与基础中心三者宜位于起重机的同一起重半径的圆弧上。
工艺:起吊时,起重机的起重臂边升钩、边回转,使柱绕柱脚旋转而成直立状态,然后将柱吊离地面插入杯口。
特点:要求起重机有一定的回转半径和机动性,占地较大;吊装过程振动小、生产效率高。

第7题:

简述半刚性基层材料的优、缺点。


正确答案: 半刚性基层具有一定的板体性、刚度、扩散应力强,且具有一定的抗拉强度,抗疲劳性强度,具有良好的水稳性特点。
它的缺点:
1)不耐磨,不能作面层;
2)抗变形能力低,因干、温缩全开裂;
3)强度增长需要一定龄期。

第8题:

简述集体决策的优、缺点。


答案:
解析:
集体决策的优点是:①决策能较好地保证决策结果的合理性和正确性;②集体决策具有较好的执行性;③集体决策更富于创造性。集体决策的缺点是:①决策时间较长;②决策无明确的负责人,容易造成无人对决策后果负责的局面。

第9题:

简述光纤通信有哪些优、缺点?


正确答案: 优点:传输频带宽、通信容量大,传输损耗低,不受电磁干扰,线径细、重量轻,资源丰富,抗扰性好,不怕潮湿、耐高温、抗腐蚀,安全保密。
缺点:光纤性质脆,切断和连接光纤技术要求高,分路耦合不方便,光纤不能传输中继器所需的电能,弯曲半径不宜太小。

第10题:

简述分散投递制的优、缺点。


正确答案: 分散投递制的优点:
一是采用分散投递制式组织的投递支局,其投递员距离投递段相对较近,出局后即可上段投递邮件,能够最大限度地减少上、下段的空白行程,加快投递时限,宜于实现短程、高效投递,提高劳动生产率;
二是邮件总包自市局到投递支局的市内转趟环节由机动车完成运输任务,既加快了邮件的传递速度,又在一定程度上降低了投递员的劳动强度。同时,有利于促进投递过程的局部机械化,并为逐步实现机动化投递创造条件;
三是市投递区域经过初步划分后,投递区范围相对缩小,易于邮件分拣员掌握,有利于提高分拣质量。
分散投递制的缺点:进口分拣环节出现的误分邮件需往返不同的投递支局,不仅增加大量重复劳动,而且造成邮件传递时限延误。