汽车修理工考试
汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。A、发电机端电压过高B、发电机端电压过低C、电解液相对密度过大D、电解液相对密度过小
题目
汽车铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。
- A、发电机端电压过高
- B、发电机端电压过低
- C、电解液相对密度过大
- D、电解液相对密度过小
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第1题：
下列关于汽车蓄电池的叙述不正确的是（）。
- A、铅蓄电池的电解液比重是1.24~1.28
- B、铅蓄电池的电解液若溅到操作者的手上、皮肤上应立即用大量的清水冲洗
- C、蓄电池在放电时电解液密度下降
- D、蓄电池在充电时电解液密度下降
正确答案:D
第2题：
客车铅蓄电池电解液的比重标准是什么？
正确答案:段修：1.260±0.005（30℃）运用：1.230~1.280（30℃）
27.KP—2A型控制箱有哪几个回路？（67）
（1）主整流回路（2）测量回路（3）触发回路（4）激磁回路（5）助磁回路（6）限流充电回路（7）过压保护回路
第3题：
某车用普通铅酸蓄电池电解液消耗过快，其原因有（）
- A、电解液杂质过多
- B、充电电流过大
- C、极板硫化
- D、电池下部铅粉过多
- E、电能液密度过大
正确答案:A,B,D
第4题：
蓄电池自行放电的故障原因是（）
- A、电解液液面过低
- B、汽车行驶中剧烈振动
- C、固定螺母拧得过紧
- D、电解液不纯
正确答案:D
第5题：
铅蓄电池沸腾现象的原因是（）。
- A、蓄电池的充电电压过高；
- B、电解液中的稀硫酸太少；
- C、蓄电池的过充电；
- D、电解水引起的。
正确答案:C
第6题：
汽车铅蓄电池自放电现象是由于（）引起的。
- A、电解液密度过低
- B、极板硫化
- C、电解液不纯
- D、温度变化
正确答案:C
第7题：
蓄电池的电解液消耗过快主要是由于哪种原因造成的？（）。
- A、充电电流过大
- B、充电电流过小
- C、充电电流不稳
- D、电解液温度过高
正确答案:A
第8题：
发电机充电电流过小时，蓄电池电解液消耗过快。
正确答案:正确
第9题：
简述电解液消耗过快。
正确答案: 1、故障现象：电解液液面下降较快，需经常添加蒸馏水进行补充
2、故障原因：
1）蓄电池外壳破裂造成电解液渗漏
2）补电电流过大、电解液蒸发和溢出
3）极板硫化获短路
3、故障诊断与排除：
1）检查蓄电池的外壳有无裂纹及渗漏，壳体破损应更新蓄电池
2）电解液消耗过快时，伴有京城烧坏灯泡等故障表明充电电流过大，应更换新电压调节器
3）连续多次长时间使用起动机也会造成蓄电池额电解液耗损增多
第10题：
造成铅蓄电池电解液消耗过快的原因是（）。
- A、充电电流过小
- B、隔板损坏
- C、发动机电压较高
- D、极板短路
- E、密度过大
正确答案:B,C,D