汽车修理工考试
汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。A、粘接法B、磨削法C、焊修法D、堵漏法
题目
汽缸体或汽缸盖裂纹发生在受力不大、工作温度低于100℃的部位，通常可以采用（）修复。
- A、粘接法
- B、磨削法
- C、焊修法
- D、堵漏法
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第1题：
导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有（）。
- A、水垢散热不良，使水道壁产生裂纹
- B、装配时螺栓拧紧力矩过大
- C、冷却水冰冻冻裂
- D、曲轴在高速转动时产生振动，在气缸体的薄弱部位发生裂纹
正确答案:A,B,C,D
第2题：
发动机缸盖裂纹发生在受力较大或温度较高的部位，可用焊补法修复。
正确答案:正确
第3题：
发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖（）。
- A、固定安装位表面裂纹
- B、固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边
- C、发动机冷却水道或油道与缸筒（气门座）间的损伤
- D、固定安装位附件表面裂纹
正确答案:C
第4题：
拆装或搬运不慎，使气缸体严重受振、碰撞，造成气缸体与气缸盖（）裂纹或损坏。
正确答案:外部
第5题：
对于缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用（）粘接法修理。
- A、502胶
- B、环氧树脂
- C、粘接剂
- D、固体胶
正确答案:B
第6题：
对于铸铁缸体上受力和受热不大部位的裂纹常采用502胶粘修理。
正确答案:错误
第7题：
气缸体和气缸盖产生裂纹一般是在哪个部位？
正确答案: 其产生的裂纹一般发生在：进、排气门座口之间；燃烧室与气门座口之间；两个气缸之间；水套、水道孔及缸盖螺栓孔附近等部位。若系统外部有裂纹并与水道相通时，水就从裂纹处向外渗漏；若系统内部有裂纹，冷却水会漏入气缸和油底壳。
第8题：
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，仍需进行（）
- A、敲击法
- B、气压试验
- C、水压试验
- D、磁力探伤法
正确答案:C
第9题：
在气缸体与气缸盖破裂的修理中裂纹若在受力较大部位，应用（）修复。
正确答案:焊修法
第10题：
对于受力不大、工作温度低于100℃的部位的汽缸盖裂纹大部分可以采用（）修复。
- A、粘接法
- B、磨削法
- C、焊修法
- D、堵漏法
正确答案:B