汽车修理工考试

气缸体损伤形式有平面的变形,缸体裂纹,气缸磨损,螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。

题目

气缸体损伤形式有平面的变形,缸体裂纹,气缸磨损,螺纹孔拉伸和水道边缘处的腐蚀。

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第1题:

怎样检验气缸体与气缸盖的变形与裂纹?


正确答案: (1)、气缸体与气缸盖平面发生变形可用直尺放在平面上,然后用厚薄规测量直尺与平面间的间隙。(2)、对于气缸体、气缸盖等零件的裂纹,通常采用水压试验进行检验。

第2题:

导致气缸盖、气缸体产生裂纹的原因有()。

  • A、水垢散热不良,使水道壁产生裂纹
  • B、装配时螺栓拧紧力矩过大
  • C、冷却水冰冻冻裂
  • D、曲轴在高速转动时产生振动,在气缸体的薄弱部位发生裂纹

正确答案:A,B,C,D

第3题:

由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是()。

A、冷却水道产生裂纹

B、缸盖平面翘曲变形

C、气门座磨损

D、穴蚀


参考答案:B

第4题:

柴油机运转中突加冷却水,汽缸盖易产生裂纹的部位是()。

  • A、汽缸套上、下扶正带
  • B、缸体上平面连接螺纹孔
  • C、凸轮轴承座孔
  • D、水道薄壁处

正确答案:D

第5题:

安装气缸盖时,要清洁气缸体上的螺栓孔,其目的是防止在拧紧螺栓时因孔内的残留液体或杂物摩擦生热造成气缸体损伤。


正确答案:错误

第6题:

气缸体平面变形较大时,可用铲削方法修平。


正确答案:错误

第7题:

变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。()


正确答案:正确

第8题:

发动机缸体、缸盖的哪些损伤通常应该缸体或缸盖()。

  • A、固定安装位表面裂纹
  • B、固定安装位裂纹只延伸至发动机冷却水道边
  • C、发动机冷却水道或油道与缸筒(气门座)间的损伤
  • D、固定安装位附件表面裂纹

正确答案:C

第9题:

试述气缸体出现裂纹的原因?


正确答案: 1、气缸体结构复杂,各处壁厚不均衡,在一些薄弱部位,刚度低易出现裂纹。
2、在高转速时,曲轴产生振动,增加了缸体的负荷,在薄弱部位发生裂纹。
3、加工与未加工部位,壁厚不同部位的过渡处都将产生应力集中。当应力集中与铸造时的残余内应力叠加时,易产生裂纹。
4、使用不当或长时间超负荷,使缸体内应力过大,造成气缸体裂纹比率大。
5、在发动机处于高温状态下突然加入冷水,造成气缸体热应力过大,使气缸体产生变形或裂纹。
6、水套中水垢过厚,减小了冷却水的通过面积,同时由于水垢传热性差,降低了发动机的散热性能,使局部工作温度升高,热应力过大,易出现裂纹。
7、在冬季,停车后没有及时放水而发生冻裂。或先启动后加冷却水,造成局部热应力过大,或在严冬季节,骤加高温热水而炸裂。

第10题:

下列选项不是柴油机汽缸体易产生裂纹的部位是()。

  • A、活塞销座孔处
  • B、汽缸体上平面螺纹孔处
  • C、凸轮轴轴承座孔处
  • D、汽缸体下平面螺纹孔处

正确答案:A