汽车修理工考试
发动机运转时，产生（），视为爆燃。A、加速敲缸B、制动点头C、运转平稳D、加速敲缸、制动点头、运转平稳均正确
题目
发动机运转时，产生（），视为爆燃。
- A、加速敲缸
- B、制动点头
- C、运转平稳
- D、加速敲缸、制动点头、运转平稳均正确
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第1题：
表面点火产生的金属敲击声会造成发动机（）及功率（），促使爆燃产生。
正确答案:过热；下降
第2题：
（）运转时，产生加速敲缸，视为爆燃。
- A、底盘
- B、发动机
- C、电器
- D、底盘、发动机、电器均正确
正确答案:B
第3题：
发动机在（）工况下容易产生早燃和爆燃，造成动力性能下降，加剧了发动机的磨损。
- A、低压
- B、高压
- C、低温
- D、高温
正确答案:D
第4题：
容易产生爆燃的发动机，点火提前角应（）。
- A、大些
- B、小些
- C、适中
- D、没有提前角
正确答案:C
第5题：
发动机爆燃控制的最好效果为使发动机处在爆燃与不爆燃的边缘状态。
正确答案:正确
第6题：
当爆燃传感器出现故障后，发动机故障主要表现在哪些方面？（）
- A、发动机易爆燃，特别是加速时爆燃明显
- B、点火正时不准
- C、发动机工作不良
正确答案:A,B,C
第7题：
根据燃烧机理分析产生汽油发动机爆燃的原因及避免爆燃的措施。
正确答案: 在正常火焰传播的过程中，处在最后燃烧位置上的那部分未燃混合气体，进一步受到压缩和热辐射作用，加速了先期反应。若在火焰前锋尚未到达之前，末端混合气已经自燃，则这部分混合气燃烧速度极快，火焰速度可达到很高，使局部压力温度升高，并伴随压力冲击波的产生。其反复撞击缸体壁面发出尖锐的敲缸声。主要原因：
（1）燃料的性质----抗暴性能好坏。
（2）末端混合气的压力和温度过高导致爆燃的产生，
（3）火焰传播距离过长时间过长。
使用抗暴性较高的燃料，降低终燃混合气温度，提高火焰传播速度缩短火焰传播距离，缩短终燃混合气暴露在高温环境中的时间，对于发动机采用如下措施：
推迟点火，合理布置火花塞位置及燃烧室的形状，减小火焰传播的距离，对终燃混合气进行冷却，增加流动时火焰传播速度增加，增加扫气。
第8题：
汽油的辛烷值过低，发动机易产生爆燃。
正确答案:正确
第9题：
电感式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。压电式爆燃传感器利用（）原理检测发动机爆燃。
正确答案:电磁感应、压电效应
第10题：
发动机产生爆燃的原因，以下说法正确的是（）
- A、点火过早
- B、混合气过稀
- C、发动机过迟
- D、都有可能
正确答案:A