汽车修理工考试
汽车铅蓄电池自放电现象是因为（）所引起的。A、电解液密度过低B、极板硫化C、电解液不纯D、温度变化
题目
汽车铅蓄电池自放电现象是因为（）所引起的。
- A、电解液密度过低
- B、极板硫化
- C、电解液不纯
- D、温度变化
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相似问题和答案
第1题：
蓄电池的自放电是一种现象，而不会引起损耗。
A对
B错
错
略
第2题：
汽车铅蓄电池自放电现象是由于（）引起的。
- A、电解液密度过低
- B、极板硫化
- C、电解液不纯
- D、温度变化
正确答案:C
第3题：
()铅蓄电池在使用过程中无需加蒸馏水,蓄电池自放电小。
A、干荷式
B、普通
C、免维护
正确答案：C
第4题：
免维护铅蓄电池的使用特性有：使用中不需加（），自放电少（）长，接线柱（）较小，（）性好。
正确答案:水；寿命；腐蚀；起动
第5题：
蓄电池自放电现象产生原因（）
- A、杂质的影响
- B、用户使用
- C、温度
正确答案:A
第6题：
蓄电池的自放电是一种现象，而不会引起损耗。
正确答案:错误
第7题：
什么是蓄电池的自放电现象？
正确答案: 由于蓄电池电解液中所含金属杂质沉淀在负极板上，以及极板本身活性物质中也含有金属杂质，因此在负极上形成局部的短路回路，九构成了蓄电池的自放电现象。
第8题：
蓄电池的自放电现象不会引起损耗。
A对
B错
错
略
第9题：
铅蓄电池产生自放电的原因是什么？
正确答案:产生自放电的原因很多，主要有：
（1）电解液中或板极本身含有有害物质，这些杂质沉附在极板上，使杂质与极板之间，极板上各杂质之间产生电位差。
（2）极板本身各部分之间和极板处于不同浓度的电解液层而各部分之间存在电位差。这些电位差相当于小的局部电池，通过电解液形成电流，使极板上的活性物质溶解或电化作用，转变为硫酸铅，导致蓄电池容量损失。
第10题：
蓄电池在不工作时，由于内部原因而自己放电的现象，叫做自放电，而自放电造成的电池容量损耗，叫做蓄电池的自放电率。
正确答案:正确