汽车修理工考试
若发电机V带打滑，则可能引起（）故障。 A、充电电流过高。B、发电机发电量过大C、发电电压不稳，忽高忽低D、发电机发电量过小
题目
若发电机V带打滑，则可能引起（）故障。
- A、充电电流过高。
- B、发电机发电量过大
- C、发电电压不稳，忽高忽低
- D、发电机发电量过小
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第1题：
在带传动中，当传递的功率一定时，若带速降低，则所传递的圆周力就（），就越容易打滑。
- A、减小
- B、增大
- C、明显地减小
正确答案:B
第2题：
车检查发电机若发出电压低，则一定是调节器有故障。
正确答案:错误
第3题：
充电电流过小时，先检查风扇V带有无松弛打滑现象。若正常，则拆除发电机“F”与调节器“( )”接线柱之间的连接，然后短接发电机“+”与“F”，检查充电情况。
A.F
B.E
C.D
D.G
正确答案：A
第4题：
V带带速过高或过低都容易产生打滑，在V设计中，若带速不在标准规定的范围，应重选（）
- A、带的型号
- B、小带轮直径
- C、中心距
- D、都不正确
正确答案:B
第5题：
下列哪个故障不可能引起发动机过热（）
- A、水泵带轮打滑
- B、冷却液不足
- C、冷却液管脏堵
- D、喷油量过少
正确答案:D
第6题：
传动带过松不会引起的故障有（）。
- A、传送带断裂
- B、皮带打滑
- C、加剧皮带的磨损
- D、无法产生传动作用
正确答案:A
第7题：
V型带传动的主要失效形式是（）。
- A、带轮损坏
- B、带断裂
- C、打滑
- D、带轮偏转
正确答案:C
第8题：
带传动设计时，若传动中心距取值过大，则使（）。
A传动结构不紧凑
B带传动的传递功率降低
C带传动易发生打滑
D带传动的疲劳强度降低
A
略
第9题：
V带传动中的过载打滑现象是不可避免的
正确答案:错误
第10题：
确定单根V带所能传递的最大功率P0的前提条件是（）
- A、保证带不打滑
- B、保证带不打滑、不弹性滑动
- C、保证带不疲劳破坏
- D、保证带不打滑、不疲劳破坏
正确答案:D