汽车修理工考试
变速器装配后，要检查各（）的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。A、轴承B、齿轮C、传动轴D、同步器
题目
变速器装配后，要检查各（）的轴向间隙和各齿轮副的啮合间隙及啮合印痕。
- A、轴承
- B、齿轮
- C、传动轴
- D、同步器
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相似问题和答案
第1题：
变速器齿轮啮合间隙过大是造成变速器异响的原因。
正确答案:错误
第2题：
变速器装配时应重点检查各齿轮轴向间隙、啮合间隙、啮合印痕、常啮齿轮是否全齿长啮合。
正确答案:正确
第3题：
为了保证柴油机齿轮系各齿轮间正确地啮合,要求各相互啮合的齿轮之间保持一定的齿侧间隙和齿轮轴向定位间隙。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
卧式车床丝杠装配时，用压铅法检查溜板箱齿轮与齿条的啮合间隙。根据误差值的平均值及啮合间隙值确定（）方案。
- A、修整
- B、调整
- C、维修
- D、精刨
正确答案:B
第5题：
对齿轮泵内部泄露，影响最大的因素是（）间隙
- A、端面（轴向）间隙
- B、径向间隙
- C、齿轮啮合处（啮合点）
- D、都不是
正确答案:A
第6题：
直齿圆柱齿轮装配后如何检查啮合间隙？
正确答案: 1、压铅丝测量，2、百分表测量。
压铅丝是将铅丝放在啮合的齿之间挤压，将被挤扁的铅丝最小厚度称为最小啮合间隙；百分表测量法是将百分表测头与一齿面接触，另一齿固定，将接触百分表测头的齿从一侧啮合迅速转到另一侧啮合，百分表上读数差值即为侧隙
第7题：
变速器装配后应检查的项目是（）。
- A、第1轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙
- B、第2轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙
- C、中间轴中部的径向圆跳动量和轴向间隙
- D、各齿轮的啮合间隙、端面间隙和啮合印痕
正确答案:A,B,C,D
第8题：
在机械设备安装中，下列说法正确的有（ ）。
A.相互啮合的圆柱齿轮副，当齿宽 B＞100mm 时，轴向错位应≤5%B
B.轴颈与轴瓦的侧间隙可用塞尺检查，顶间隙应为单侧间隙的 1/2～1/3
C.滚动轴承装配方法有压装法和温差法两种
D.用着色法检查传动齿轮啮合的接触斑点，用大齿轮驱动小齿轮，使大齿轮转动 3～4 转
B.轴颈与轴瓦的侧间隙可用塞尺检查，顶间隙应为单侧间隙的 1/2～1/3
C.滚动轴承装配方法有压装法和温差法两种
D.用着色法检查传动齿轮啮合的接触斑点，用大齿轮驱动小齿轮，使大齿轮转动 3～4 转
答案：C
解析：
A 选项：(1)齿宽 B≤100mm 时，轴向错位应≤5%B；
（2）齿宽 B>100mm 时，轴向错位应≤5mm。
B 选项：轴颈与轴瓦的侧间隙可用塞尺检查，单侧间隙应为顶间隙的 1/2～1/3
D 选项：用着色法检查传动齿轮啮合的接触斑点，用小齿轮驱动大齿轮，使大齿轮转动 3～4 转。
（2）齿宽 B>100mm 时，轴向错位应≤5mm。
B 选项：轴颈与轴瓦的侧间隙可用塞尺检查，单侧间隙应为顶间隙的 1/2～1/3
D 选项：用着色法检查传动齿轮啮合的接触斑点，用小齿轮驱动大齿轮，使大齿轮转动 3～4 转。
第9题：
保养交换齿轮箱时，要调整（）间隙。
- A、螺钉
- B、齿轮啮合
- C、齿轮轴向
- D、齿轮径向
正确答案:B
第10题：
变速器修竣后的磨合试验是为了（）。
- A、保证齿轮有一定的啮合侧隙
- B、改善运动配合副表面的工作情况，检验变速器修理装配质量问题
- C、改善变速器的啮合长度，保证达到全齿长啮合
- D、改善变速器各齿轮轴的平行度
正确答案:B