汽车修理工考试
发动机废气再循环系统的EGR率，可通过反馈装置进行精确控制，其反馈元件包括有（）等A、发动机转速传感器B、EGR废气温度传感器C、发动机进气腔装置氧传感器D、发动机排气管的氧传感器E、废气再循环阀的开度传感器
题目
发动机废气再循环系统的EGR率，可通过反馈装置进行精确控制，其反馈元件包括有（）等
- A、发动机转速传感器
- B、EGR废气温度传感器
- C、发动机进气腔装置氧传感器
- D、发动机排气管的氧传感器
- E、废气再循环阀的开度传感器
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第1题：
EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。
A对
B错
错
略
第2题：
EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的C.O的排放量。（）
正确答案:错误
第3题：
有的发动机由于有了A／F的最优控制,因而不需设置废气再循环(EGR)装置。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
在EGR（废气再循环）系统中，电脑可能通过（）来检测EGR阀的工作情况。
- A、MAP传感器
- B、压力反馈电子传感器
- C、EGR废气温度传感器
- D、EGR阀位置传感器
正确答案:A,B,C,D
第5题：
下列叙述与“废气再循环（EGR）”系统相关，哪一项是正确的叙述？（）
- A、自始至终，EGR系统将部分废气送入进气系统内再循环，防止因燃烧温度降低而产生NOx
- B、EGR系统根据发动机工况，将部分废气送入进气系统再循环，降低燃烧温度，防止产生NOx
- C、EGR系统将排气管排放的部分废气送入排气歧管，使燃烧后废气的未燃尽部分再燃烧
- D、EGR系统将进气送入排气管，使废气的未燃尽部分再燃烧
正确答案:B
第6题：
什么时候将启动废气再循环（EGR）系统监测？（）
- A、在发动机达到正常工作温度后的几秒钟。
- B、在废气再循环（EGR）系统关闭废气再循环之前的几秒钟启动。
- C、在废气再循环（EGR）系统接通废气再循环之前的几秒钟启动。
- D、在发动机冷机起动后立即启动。
正确答案:C
第7题：
试分析NOX产生的机理？并说明EGR废气再循环控制系统的功能？
正确答案: NOX是空气中的氮气与氧气在高温、高压条件下形成的。发动机排出的NOX量主要与气缸内的最高温度有关，气缸内最温度越高，排出的NOX量越多。
第8题：
EGR(废气再循环)装置主要是为了减少发动机CO排放量。( )
参考答案：错误
第9题：
有的发动机由于有了A／F的最优控制，因而不需设置废气再循环（EGR）装置。
正确答案:正确
第10题：
简述废气再循环EGR控制系统功用
正确答案: 目的：利用二氧化碳不能燃烧却能吸热的特点来降低燃烧温度减少NOx 的排放量。
废气再循环：将发动机排出的部分废气导入进气管，与新鲜空气混合 参与循环。废气循环量过大导致混合气着火性能变差，不仅会使发动机性能变低，油耗增加，而且还会增加HC 排放量。电控EGR系统可根据发动机工况，将EGR率控制在最佳范围内，能够最大限度的减少氮氧化合物的排放量。