ECU是接受发动机各种工况电信号并将其输入电脑,经过综合判断与计算后,确定喷油器(),按照空燃比发出指令,保证发动机正常运转
第1题:
冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。
第2题:
采用ESA系统时,发动机在各种工况下,ECU都可保证理想的点火提前角。
第3题:
电子控制燃油喷射系统是以电脑ECU为控制核心,以空气流量和发动机转速为控制基础,以喷油、点火等为控制对象,保证发动机在各种工况下都获得最佳的混合气和点火时刻( )
第4题:
用来测量发动机转速并将其脉冲信号输入ECU的传感器是()。
第5题:
电喷发动机是由电脑ECU根据()的信号,经过计算按照程序而通过()控制发动机运行。
第6题:
活性炭罐受ECU控制,在各种工况下部工作。
第7题:
ECU根据节气门位置信号判断发动机的工况,如()工况、部分负荷工况、()工况等,并根据发动机不同工况控制喷油时间。
第8题:
ECU的输入级给()输入工作信号。
第9题:
电控自动变速器是通过各种传感器,将()等参数输入电控单元ECU。
第10题:
用来感知发动机冷却水的温度,并将其转换成电信号输入ECU的传感器是()。