汽车修理工考试
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相似问题和答案
第1题：
加氢工艺的主要危险特点有哪些?工艺过程中重点控制参数是什么?
正确答案：
一、主要危险特点：1)反应物料具有燃爆危险性，氢气的保证极限为4%~75%，具有高燃爆危险特性2)加氢未强烈的放热反应，氢气在高温高压下与钢材接触，钢材内的碳分子易与氢气发生反应生成碳氢化合物，使钢制设备强度降低，发生氢脆;3)催化剂再生和活化过程中易引发爆炸;4)加氢反应尾气中有未完全反应的氢气和其他杂质在排放时易引发着火或爆炸;二、工艺参数：1)加氢反应釜回催化剂床层温度、压力;2)加氢反应釜内搅拌速率;3)氢气流量、反应物质的配料比;4)系统含氧量、冷却水流量;5)氢气压缩机运行参数、加氢反应尾气组成。
一、主要危险特点：1)反应物料具有燃爆危险性，氢气的保证极限为4%~75%，具有高燃爆危险特性2)加氢未强烈的放热反应，氢气在高温高压下与钢材接触，钢材内的碳分子易与氢气发生反应生成碳氢化合物，使钢制设备强度降低，发生氢脆;3)催化剂再生和活化过程中易引发爆炸;4)加氢反应尾气中有未完全反应的氢气和其他杂质在排放时易引发着火或爆炸;二、工艺参数：1)加氢反应釜回催化剂床层温度、压力;2)加氢反应釜内搅拌速率;3)氢气流量、反应物质的配料比;4)系统含氧量、冷却水流量;5)氢气压缩机运行参数、加氢反应尾气组成。
第2题：
对中小型维修企业来讲，比较适合采用（）。
- A、就车修理法
- B、总成互换修理法
- C、混装修理法
- D、其它修理法
正确答案:A
第3题：
汽车修理的一般方法：就车修理法、总成互换修理法
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
不锈钢车采用薄板点焊工艺，焊后（）进行调修。
- A、不可以
- B、可以
- C、火焰调修
- D、锤击调修
正确答案:A
第5题：
不锈钢车采用薄板点焊工艺，焊后（）进行调修。
正确答案:不可以
第6题：
裂解(裂化)工艺的主要危险特点有哪些?工艺过程中重点控制参数是什么?
正确答案：
一、主要危险特点：1)在高温(高压)下进行反应，装置内的物料温度一般超过其自燃点，若漏出回立即引起火灾;2)炉管内壁结焦会使流体阻力增加，影响传热，当焦层达到一定厚度时，因炉管壁温度过高，而不能继续运行下去，必须进行清焦，否则会烧穿炉管，裂解气外泄，引起裂解炉爆炸;3)如果由于断电或引风机机械故障而使引风机突然停转，严重时会引起炉膛爆炸;4)如果燃料系统大幅度波动，燃料气压力过低，则可能造成裂解炉烧嘴回火，使烧嘴烧坏，甚至会引起爆炸;5)有些裂解工艺产生的单体会自聚或爆炸，需要向生产的单体中加阻聚剂或稀释剂。二、工艺参数：1)裂解炉进料流量;2)裂解炉温度;3)引风机电流;4)燃料油进料流量;5)稀释蒸汽比及压力;6)燃料油压力;7)滑阀差压超驰控制、主风流量控制、外取热器控制、机组控制、锅炉控制。
一、主要危险特点：1)在高温(高压)下进行反应，装置内的物料温度一般超过其自燃点，若漏出回立即引起火灾;2)炉管内壁结焦会使流体阻力增加，影响传热，当焦层达到一定厚度时，因炉管壁温度过高，而不能继续运行下去，必须进行清焦，否则会烧穿炉管，裂解气外泄，引起裂解炉爆炸;3)如果由于断电或引风机机械故障而使引风机突然停转，严重时会引起炉膛爆炸;4)如果燃料系统大幅度波动，燃料气压力过低，则可能造成裂解炉烧嘴回火，使烧嘴烧坏，甚至会引起爆炸;5)有些裂解工艺产生的单体会自聚或爆炸，需要向生产的单体中加阻聚剂或稀释剂。二、工艺参数：1)裂解炉进料流量;2)裂解炉温度;3)引风机电流;4)燃料油进料流量;5)稀释蒸汽比及压力;6)燃料油压力;7)滑阀差压超驰控制、主风流量控制、外取热器控制、机组控制、锅炉控制。
第7题：
对于小型的汽车修理厂和汽车修理门市部，由于修理的车型比较复杂，所修的数量比较小，在修理方案的选择上，多采用（）。
- A、流水作业修理法
- B、总成互换修理法
- C、专业分工修理法
- D、就车修理法
正确答案:D
第8题：
画出就车修理法的工艺过程图
正确答案：
第9题：
什么是就车修理法，其有什么特点？
正确答案:就车修理法汽车经验收并进行外部清洗后，拆成总成，然后分解成零件，并加以清洗。所有零件经检验后可分为可用的、不可用的和需修的三类。可用的零件可直接送至总成装配，需修的零件送至零件修理车间修复后再送至总成装配，不可用的零件用新件或修复件替换。当总成零部件配套齐全后，可进行总成装配，经磨合实验后，将实验合格的总成送至及汽车总装。汽车车架、车身和电气仪表的修理在总成拆散修理装配的同时进行的。汽车总装完毕经试验并消除所发现的缺陷后，进行外表涂装，然后交验收员验收后交车。
特点是：所有的总成都是由原车拆下的总成和零件装成的，由于各总成的修理周期不同，采用就车修理法时，必须等修理周期最长的总成修竣后方能装配汽车，因此大修周期较长。
第10题：
要求车辆停修时间短，并且保修车辆多，车型单一，采用的修理方法应是（）
- A、就车修理法
- B、总成互换法
- C、固定作业法
- D、综合作业法
正确答案:B