排放超标的故障原因有喷油器喷油故障,触媒失效,点火高压弱,()等。
第1题:
火花过弱、火花塞工作不良、点火过早或过迟,分电器安装不正确、正时齿轮故障等,都是电控发动机排放超标的原因。
第2题:
怠速过低的故障原因有传感器故障,怠速控制机构故障,喷油器故障,点火正时不正确()等。
第3题:
A、排放失常
B、不能喷油
C、起动困难
D、不能点火
第4题:
诊断高压油路故障时,应首先确定故障出自喷油泵还是喷油器。在发动机转动时,用手触试高压油管,若感到有喷油“脉动”,说明故障在喷油泵。
第5题:
高空点火连锁失效原因()
第6题:
发动机点火系故障有高压无火缺火,点火能量()。
第7题:
点火系电路有故障时,接通点火开关,用启动机带动发动机运转,高压分线的高压火花甚弱或无火,发动机不能发动,表明()有故障。
第8题:
不属于国二常规发动机“发动机冒黑烟”这个故障模式中的故障原因是()
A喷油正时调整不正确
B喷油器开启压力过小
C油量过小
D喷油器调压弹簧断裂
第9题:
EFI发动机电脑的功能是控制()。
第10题:
动力不足的故障原因有喷油器喷油不良,燃油系统压力过高或过低,点火高压弱,点火正时不正确()等。