汽车修理工考试

汽车低速摆振,属于行驶系的故障原因之一是:主销后倾角变大。

题目

汽车低速摆振,属于行驶系的故障原因之一是:主销后倾角变大。

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第1题:

主销后倾角过小将导致汽车行驶不稳定,主销后倾角过大将导致转向沉重。( )


参考答案:正确

第2题:

对主销后倾下列说法正确的是()。

  • A、主销后倾作用是保持汽车直线行驶的稳定性
  • B、主销后倾角越大,形成的回正力矩越大
  • C、主销后倾角随转速的升高而减小
  • D、主销后倾角的回正作用与转速无关
  • E、主销后倾角可以是负值

正确答案:A,B,E

第3题:

对主销内倾角和后倾角的理解,不正确的是( )

A.主销内倾角和后倾角的存在使汽车可以产生回正力矩

B.主销后倾角的设计对转向轻便性有较大作用

C.主销后倾角的设计使汽车高速状态下转向更轻便,从而使汽车更安全

D.主销内倾角主要在低速状态对汽车自动回正起较大作用


参考答案:C

第4题:

为保证汽车的车轮在直线行驶中无横向滑移,要求()要匹配适当。

  • A、车轮外倾角和前束值
  • B、主销内倾角和车轮外倾角
  • C、主销后倾角和前束值
  • D、主销后倾角和主销内倾角

正确答案:A

第5题:

汽车高速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。

  • A、前束过大
  • B、车轮外倾角过大
  • C、主销后倾角过大
  • D、轮胎动不平衡

正确答案:D

第6题:

汽车前钢板弹簧的规格尺寸、误差不符合规定,弹性较差或装配时骑马螺栓松动等,均会导致(),并使方向摆震。

  • A、主销后倾角变大
  • B、主销后倾角变小
  • C、主销内倾角变大
  • D、主销内倾角变小

正确答案:B

第7题:

转向系的常见故障有();(),操纵不稳定;汽车行驶跑偏()和汽车高速摆振等。


正确答案:转向沉重;转向不灵敏;转向发卡

第8题:

()不是引起低速打摆现象的原因。

A.前束过大、车轮外倾角、主销后倾角变小

B.车架变形或铆钉松动

C.转向器啮合间隙过大

D.转向节主销与衬套间隙过大


正确答案:B

第9题:

汽车低速行驶时感到方向不稳、摆振的原因是()。

  • A、前束过大
  • B、车轮外倾角过大
  • C、主销后倾角过大
  • D、轮胎动不平衡

正确答案:A

第10题:

造成前轮摆头故障的原因之一是()。

  • A、前轮前束过大
  • B、主销内倾角过大
  • C、主销后倾角过小
  • D、前轮外倾角过小

正确答案:C