汽车修理工考试
当汽车发动机火花塞积碳严重时，会造成（）。A、火花塞要求的跳火电压降低B、火花塞上的跳火电压升高C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压
题目
当汽车发动机火花塞积碳严重时，会造成（）。
- A、火花塞要求的跳火电压降低
- B、火花塞上的跳火电压升高
- C、点火线圈次级绕组中的互感电势降低
- D、点火线圈初级绕组中的自感电势降低
- E、点火线圈次级电压远低于火花塞的跳火电压
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第1题：
以下关于火花塞的描述正确的是：（）
- A、火花塞具有自洁功能，必须根据发动机选择合适热值的火花塞
- B、火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过稀，不完全燃烧
- C、火花塞热值选择不合适会造成火花塞积炭、断火，或者发生炽热点火现象
- D、TSI发动机和普通发动机的火花塞不可以通用
正确答案:A,C,D
第2题：
当火花塞严重积碳不能跳火时，可临时在火花塞接线螺母与高压线之间保留（）mm附加间隙，以提高二次电压。
- A、3-4
- B、4-5
- C、5-6
- D、6-7
正确答案:A
第3题：
柴油发动机排气管严重积碳造成排气不畅或堵塞不会造成柴油发电机温度过高。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
火花塞部位的积碳会影响汽缸的密封性，从而降低发动机功率。（）
正确答案:错误
第5题：
往复式内燃机积炭会（）火花塞电极，使电极产生（），影响发动机的正常运行，而且容易损坏火花塞。
正确答案:堵塞；短路
第6题：
积炭产生的危害是（）
- A、如果胶质和积炭不十分严重时会冷起动困难，发动机气门或液压挺杆产生异响，发动机凉车有明显敲击声，但发动机预热到一定温度后，可以正常工作
- B、大量积炭将气门与导管粘死，气门关闭不严，导致发动机无法正常起动
- C、发动机拉缸
- D、积碳会吸收油汽，再被烧成胶碳就会形成更厚的积碳，当更厚的积碳再吸收更多的汽油就会造成燃烧室炽热点火现象，使发动机产生爆震，动力下降，燃烧不充分，增加油耗。发动机冷却系统过热使机件磨损加速，甚至造成活塞烧顶，缸垫损坏等
正确答案:A,B,D
第7题：
钻孔机火花塞应在每运行50小时检查一次，若间隙不当、产生积碳，将使发动机功率下降、很难起动。
正确答案:正确
第8题：
发动机某缸火花塞积碳,将会导致()。
A.发动机不能起动
B.发动机不易起动
C.发动机工作不稳
D.发动机水温过高
正确答案：C
第9题：
火花塞电极积碳过多会造成点火能量增大，利于点火花的产生。（）
正确答案:错误
第10题：
点火系统出现故障同样会造成积碳形成过多，以下说法错误的是（）。
- A、点火能量不足，火花塞跳火弱
- B、点火正时调整不当，点火过早或过晚
- C、更换新的同等规格的火花塞，点火能量强
正确答案:C