汽车修理工考试
在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
题目
在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
相似问题和答案
第1题：
混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（ ）
(A)0 V， (B)约0.1V， (C)0.5V， (D)0.9～1.0V。
第2题：
若氧传感器电压持续较低，有可能是（）。
- A、混合气过稀
- B、混合气过浓
- C、氧传感器被污染
- D、氧传感器线路断路
正确答案:A
第3题：
从氧传感器送来的信号空燃比过稀信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏稀，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下()其喷油脉冲宽，以此来()混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变浓的情况，否则说明()、氧传感器与()之间的电路连接有故障。
第4题：
混合气过浓时，氧传感器的输出电压是：（）
- A、0V；
- B、约0.1V；
- C、0.5V；
- D、0.9－1V。
正确答案:D
第5题：
在检测氧传感器信号电压时，只能使用数字式电压表。
正确答案:错误
第6题：
若氧传感器的电压持续较高，有可能是（）。
- A、混合气过浓
- B、混合气过稀
- C、计算机与传感器电阻过大
- D、线路不通
正确答案:A
第7题：
对于前、后氧传感器描述正确的是（）
- A、前氧传感器检测混合气浓度
- B、后氧传感器检测三元催化器的好坏
- C、前氧和后氧的功能相同
- D、以上说法都正确
正确答案:A,B
第8题：
从氧传感器送来的信号空燃比过浓信号持续时间大于规定值时，按照正常的控制程序，如果氧传感器输送给发动机控制模块的信号表明混合气偏浓，那喷油器就会在闭环控制程序的作用下__其喷油脉冲宽，以此来__混合气的浓度，如果氧传感器正常、如果发动机处于闭环循环控制状态，那传感器应该能检测到混合气变稀的情况，否则说明__、氧传感器与__之间的电路连接有故障、发动机控制模块__或__的条件没有满足。
第9题：
在发动机（）时，由于混合气的温度较低或混合气过浓、过稀等原因，需要有较高的点火能量保证可燃混合气可靠燃烧。
- A、起动
- B、恒速
- C、怠速
- D、急加速
正确答案:A,C,D
第10题：
在检测氧传感器时，若电压表读数持续较低，表明可燃混合气过浓或氧传感器有故障。
正确答案:错误