汽车修理工考试
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。A、进气门的配气相位B、时排气的重叠角C、排气门的配气相位D、排气门的配气相位
题目
VVT-i智能可变配气正时系统是根据不同的发动机转速来改变（）的。
- A、进气门的配气相位
- B、时排气的重叠角
- C、排气门的配气相位
- D、排气门的配气相位
相似问题和答案
第1题：
大众/奥迪车系上广泛采用的发动机可变配气相位系统是（ ）。
A.无凸轮轴式可变配气相位系统
B.变换凸轮型线式可变配气相位系统
C.电控液压挺柱系统
D.改变凸轮轴相角式的可变配气相位系统
第2题：
简述发动机可变配气系统节能的原理。
正确答案:因为在部分负荷工况只要缩短或延长进气门开启持续角度和增大或降低进气门升程，不必减少节气门开度便能减少进气量，从而减少进气管真空度造成的泵气损失和节气门的节流损失；低速时降低气门升程至lmm左右能增强紊流，加速燃烧，改善冷启动和怠速性能而节油。燃油经济性得以提高还因为在怠速工况通过缩减气门叠开角减少残余废气提高怠速稳定性，从而可以在较低转速下达到稳定的怠速运转。在全负荷工况如果能够增大气门升程，则减小了气门节流损失，也有利于提高燃油经济性。
第3题：
A、电控燃油喷射系统
B、电控点火系统
C、电控可变配气正时及升程系统
D、涡轮增压装置
第4题：
可变配气相位控制系统是随发动机转速的改变而使（）发生变化。
- A、压缩比
- B、配气正时
- C、气门升程
- D、汽缸排量
- E、喷油正时
正确答案:B,C
第5题：
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统，在凸轮轴正时机油控制阀的控制下，可在进／排气凸轮轴上的气门正时提前和滞后液压油路中传递机油压力，使VVT-i控制器的（）沿圆周方向旋转，连续改变进／排气门正时。
- A、固定在进／排气凸轮轴上的叶片
- B、与从动正时链轮一体的壳体
- C、固定在进／排气曲轮轴上的叶片和与从动正时链轮一体的壳体
正确答案:A
第6题：
D型系统是通过检测( )和发动机转速来确定发动机的进气量。
A.发动机水温
B.燃油喷射量
C.点火正时
D.进气歧管的真空度
第7题：
可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。
- A、转速
- B、时间
- C、负荷
- D、温度
正确答案:A,C
第8题：
VTEC系统同时控制气门正时和气门升程，以实现根据不同的工况，提供发动机相应的( )从而提高汽车的动力性能。
A.进气量
B.点火提前角
C.配气相位
D.可变惯性充气
第9题：
丰田汽车公司双VVT-i智能可变气门正时系统的是在（）与传动链之间装有油压离合装置，让（）与链轮之间转动的相位差可以改变，通过调整凸轮轴转角对气门正时进行优化。
- A、排气凸轮轴；排气凸轮轴
- B、进／排气凸轮轴；进／排气凸轮轴
- C、排气凸轮轴，；进气凸轮轴
正确答案:B
第10题：
发动机可变配气正时技术包括可变气门正时和（）技术。
正确答案:可变气门升程