汽车修理工考试
微机控制的发动机，在闭环控制时，其喷油的反馈元件是（）。A、爆震传感器 B、氧传感器 C、发动机转速传感器 D、进气流量器
题目
微机控制的发动机，在闭环控制时，其喷油的反馈元件是（）。
- A、爆震传感器
- B、氧传感器
- C、发动机转速传感器
- D、进气流量器
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
柴油发动机电控系统的燃油喷射控制不包括（）
- A、喷油量的控制
- B、喷油正时的控制
- C、喷油规律控制
- D、喷油怠速控制
正确答案:D
第2题：
在发动机起动时，除同步喷油外，在增加一次异步喷油。
正确答案:正确
第3题：
微机控制的发动机，在闭环控制时，其点火的反馈元件是（）。
- A、爆震传感器
- B、氧传感器
- C、发动机转速传感器
- D、凸轮轴位置传感器
正确答案:A
第4题：
爆震传感器作为点火定时控制的反馈元件用来检测发动机的（），实现点火定时的闭环控制，以便有效地抑制发动机爆燃的发生，通常安装在（）上。
正确答案:爆燃强度；发动机的机体
第5题：
ECU根据（）信号，对喷油时间进行修正，实现空燃比反馈控制（闭环控制），使发动机得到最佳浓度的混合气
正确答案:氧传感器
第6题：
闭环控制系统一般由（）等元件组成。
- A、给定元件
- B、比较元件、放大校正元件
- C、执行元件
- D、被控对象
- E、检测反馈元件
正确答案:A,B,C,D,E
第7题：
在燃油喷射系统中，发动机电控单元ECU对空燃比进行闭环控制（反馈控制）的条件是什么？哪些情况下对空燃比将不进行闭环控制，而是进行开环控制？
正确答案: 闭环控制条件：冷却液温度达到正常工作温度（80摄氏度）；怠速工况或部分负荷工况；氧传感器达到正常工作温度（氧化锆式300/氧化钛式600）；氧传感器输入ECU的信号电压变化频率不低于10次/min。
开环控制条件：启动工况；暖机工况；大负荷工况；加速工况；减速工况；氧传感器低于正常工作温度；氧传感器输入ECU 的信号电压持续10s以上时间保持不变时。
第8题：
喷油的闭环控制是指用（）作为反馈信号，将A/F控制在14.7左右。
正确答案:氧传感器
第9题：
电控发动机按系统有无反馈信号，可分为（）和闭环控制两种。
- A、开环控制
- B、进气控制
- C、有反馈式
- D、无反馈式
正确答案:A
第10题：
ECD－V3系统，起动时采用闭环控制方式控制喷油提前角。
正确答案:错误