汽车修理工考试
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相似问题和答案
第1题：
主减速器圆锥主、从动齿轮啮合不良，将会引起后桥异响。
正确答案:正确
第2题：
主减速器装配调整包括（）等项目
- A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
- B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
- C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
- D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整
正确答案:A,B,C
第3题：
主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。
A.增减主动锥齿轮前端调整垫片
B.增减主动锥齿轮后端调整垫片
C.增减从动锥齿轮后端调整垫片
D.增减从动锥齿轮后端调整垫片
正确答案：B
第4题：
单级主减速器时调整时应先调整（）。
- A、主、从动齿轮啮合间隙
- B、主、从动齿轮啮合印痕
- C、主、从动齿轮轴轴承预紧度
- D、无顺序要求
正确答案:C
第5题：
关于驱动桥主减速器下列哪些说法是正确的？（）
- A、主减速器可起到降速增矩作用
- B、当发动机横向布置时主减速器采用一对锥齿轮传动
- C、主、从动锥齿轮多采用双曲面锥齿轮
- D、从动锥齿轮轮齿的工作侧是齿的凸面
正确答案:A,C,D
第6题：
简述选择主减速器的主、从动锥齿轮齿数应考虑的因素。
正确答案: （1）为了磨合均匀，z1，z2之间应避免有公约数；
（2）为了得到理想的齿面重合度系数和高的轮齿弯曲强度，主从动齿轮齿数和应不少于40；
（3）为了啮合平稳，噪声小和具有高的疲劳强度，对于乘用车，z1一般不少于9，对于商用车，z1一般不少于6；
（4）主传动比i0较大时，z1尽量取得少些，以便于得到满意的离地间隙；
（5）对于不同的主传动比，z1和z2应有适宜的搭配。
第7题：
主减速器的调整包括主、从动齿轮轴轴承预紧度、啮合间隙和啮合印痕的调整。
正确答案:正确
第8题：
单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
正确答案:错误
第9题：
对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）
- A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮
- B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮
- C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡
- D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整
正确答案:A
第10题：
怎样调整主减速器的主、从动推齿轮啮合印痕？
正确答案:调整时应首先保证其啮合印痕，接触印迹在大端时，应将从动齿轮向主动齿轮靠扰，假如因此使啮合间隙过小，可将主动齿轮向外移动（移动左侧调整螺母），减少主动齿轮垫片。当接触印迹在从动齿轮小端时，应将从动齿轮调离主动齿轮，转动右侧齿轮的右侧调整螺母，若因此而出现啮合间隙过大，可将主动齿轮调整向内移动。（增加垫片），当接触印迹在从动齿轮的顶端时，将主动齿轮向从动齿轮靠拢，应减少主动齿轮与主减速器之间调整垫片，使主动齿轮向外移出，调整时，要注意加油直线工作面，最后装上护油圈，注意印迹达到齿轮长度50%以上。其位置控制在齿面中间偏向小面2--4mm，齿高不小于有效点高的50%，一般离齿顶0.8--1.6mm。