当车辆的轴重认定标准与车货总重认定标准不一致时,以二者之间()值作为该车对应的公路承载能力认定标准。
第1题:
当货车的车货总重认定标准和轴重认定标准不一致时,以两者之间的()作为该车的对应的公路承载能力认定标准。
第2题:
计重收费条件下,当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,如何认定以该车对应的公路承载能力?
第3题:
全国统一治理车辆超限超载工作期间,对超限超载车辆的认定标准是:()
A.二轴车辆,其车货总重超过20吨的;
B.三轴车辆,其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算,三联轴按照三个轴计算,下同);
C.四轴车辆,其车货总重超过40吨的;
D.五轴车辆,其车货总重超过50吨的;
E.六轴及六轴以上车辆,其车货总重超过55吨的;
F.虽未超过上述五种标准,但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。
第4题:
当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,应如何认定?(冀交征【2006】212号)
第5题:
下列描述正确的有()
第6题:
请说出车辆的车货总重认定标准?
第7题:
车辆车货总重认定标准中五轴货车载42吨以上即认为是超过公路承载能力。
第8题:
4轴车辆的车货总重认定标准为()。
第9题:
当车辆各轴对应轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以轴重为标准认定该车是否超过公路承载能力。
第10题:
车辆的车货总重认定标准(完全按轴数认定):四轴货车(空气悬架、轴距≥1800mm为()吨。