按照计重收费超限判别标准,并装三轴(双胎+双胎+单胎)的轴限标准为多少吨()
第1题:
在计重收费系统中,轮胎判别器,把单胎判别为双胎,可能的原因()
第2题:
在计重收费系统中,轮胎识别器把单胎判别为双胎,可能的原因是()
第3题:
遇到非典型轴型车辆时,按规则确定轴限后,选择合适的轴型进行收费,那么出口遇到单轴单胎,单轴单胎,四轴单双双单胎的厢式货车时轴限应判定为多少吨?()
第4题:
按照计重收费超限判别标准,单轴(每侧双轮胎)的轴限标准为多少吨。()
第5题:
计重收费胎型更改规则中,三联轴胎型可以更改为()
第6题:
计重收费的超限判别标准有哪些?
第7题:
根据《关于超宽轮胎车辆计重收费处理方式的通知》文件有关要求,对于安装名义断面宽度超过400(公制系列)或13.00(英制系列)的超宽轮胎按什么判别?()
第8题:
按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装双轴(双轮胎+单轮胎)为()吨。
第9题:
有一辆四轴货车由边道下道,收费员把手伸出收费亭外说:“拿来卡”,收费员接过通行卡刷卡后显示为车货总质量40吨,前轴为单轴单轮,中轴为单轴双胎,后轴为并装双轴双胎,车货总重认定标准为此35吨,超载5吨,其超载超限比例14.3%,行车里程为100公里。该车司机问“总重多少?”,收费员说:“40”。司机又说“没有那么重,连车带货38吨才对,你们的秤不准确,让我再复一次吧?”;“不行,不能复称,轴重信息又没有错,快缴吧。”收费员说到。该司机再三要求复称未果的情况下无奈缴费下道。 指出在该段话中收费员使用服务忌语处,应如何改正?
第10题:
有两根并装双胎轴和一根单胎轴组成的轴组,单胎轴与相邻双胎轴的轴距≤1400mm时,轴重认定标准为()吨。