车辆通行费收费员
相似问题和答案
第1题：
在处理牵引车时，收费员应()。
A.按【牵引】键
B.按正常付款操作流程收取第一辆车的通行费，收取完第一辆车通行费后，允许输入第二辆车的车辆信息
C.对系统识别为一辆车的，应先对故障车进行重新处理，再修改当前称重信息，处理牵引车后
D.牵引车通过后，如果没有自动落杆需要按【复位】键落杆
第2题：
当客户不满，提出通过法律部门解决或在媒体将某公司曝光时，该如何处理？
正确答案: （1）首先倾听，对于我司按合同及背书条款的赔付不能满足客户时，客户会在其言辞中流漏出主要的目的，所以，在客户急于达以其目的时，投诉处理人员一定要静静倾听他的话，从中总结他的主要意图；
（2）在第一时间内通知客服经理，对于此类投诉，客户第一要求是要得到我司的重视，所以，得在第一时间内将此投诉反映给客服经理，由客服经理出面进行协商解决，先稳住客户情绪；根据客户提出的要求，上报领导，组成应急小组，来共同研究；
（3）回复客户，告之相关法律内容根据与客户协商意项结合应急小组的研究结果，观察客户有何想法及意图，待客户同意，做最后的登门拜访工作。
第3题：
对牵引车牵引两辆故障车且系统识别为一辆车的，可以先拆分成两个称重信息，再对第二个称重信息拆分，然后依次根据实际情况修改称重信息进行收费操作。
此题为判断题(对，错)。
第4题：
请简述为保障节假日网络正常运行，应提前对网络哪些检测和操作，其正常的标准是什么，如果异常应如何处理？
正确答案: 1、检查eNB及其单板运行状态，应为正常。如果异常，可尝试复位单板或整机、更换板卡、或寻求厂家技术支持。
2、检查小区状态，应为正常。如果异常，需按小区退服处理流程处理。
3、检查S1/X2接口链路状态，应为正常。如果异常，需检查传输物理连接是否正常、检查S1和X2接口[SCTP偶联]和路由参数是否被修改、尝试复位eNB、或寻求厂家技术支持。
4、检查单板运行时间，应与当前时间一致。如果异常，需检查GPS状态是否正常。
5、检查单板CPU/内存占用率，正常结果应为CPU占用率<=60%且内存占用率<=90%。如果异常，可用禁止新用户接入小区（如延时bar小区）的方法暂时降低占用率，但长远来看，还是应扩容。
6、检查eNB运行温度，正常结果应为单板运行温度<60℃，超过70℃的列为高优先级处理。如果异常，应检查eNB风扇转速是否正常，更换损坏的风扇，或检查eNB机房空调或增加散热设备。
7、进行关键板卡主备倒换测试，应可成功发起倒换，倒换后业务接入正常。如果异常，应更换背板。
第5题：
当计重收费系统中称重设备故障无称重数据时操作方法为：（）
正确答案:收费员在征得值机班长的同意后，按“轴重”键
第6题：
以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是（）
A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理
B.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理
C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理
D.当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
第7题：
下述拖车处理描述正确的是（）
- A、被牵引车处理，收费员在完成牵引车收费后，系统核算被牵引车的重量，按普通计重收费流程进行处理。
- B、拖车处理，由于称重设备无法分离牵引（排障）车与被牵引车，只能得到两车总重。需要人工拆分牵引车和被牵引车的称重数据。
- C、拖车处理应按7键。
- D、牵引车处理，收费员进行计重异常处理，输入牵引车核定重量后收费（若为公务车，则按公务车处理）。
正确答案:A,B,C,D
第8题：
当系统将单车识别为两辆车时，正确做法为()。
A.使用牵引键
B.合并称重信息
C.切割称重信息
D.补费
第9题：
简述当会计验印系统无法自动核验通过会计凭证上的印鉴时应如何处理。
正确答案: 系统自动核验不能通过时，应使用人工核验功能，通过折角、重叠等方式进行比验，应特别注意系统提示的差异部分。对有疑问的印鉴，应换人比验或与印鉴样本比验。
第10题：
当称重设备将两辆车判为一辆车，按“异常处理”键对车辆进行分离时，可以选中任意轴组操作。
正确答案:错误