根据浙江省高速公路复合通行卡的调拨管理之规定：复合通行卡保有量上下限确定原则：（）A、出口收卡数大于入口发卡数的单位，复合通行卡保有量上限为日均入口流量的1.1倍，下限为日均入口流量的1倍。B、出口收卡数大于入口发卡数的单位，复合通行卡保有量上限为日均入口流量的1.倍，下限为日均入口流量的0.9倍。C、出口收卡数小于入口发卡数的单位，复合通行卡保有量上限为日均入口流量的1.3倍，下限为日均入口流量的1.1倍。D、出口收卡数小于入口发卡数的单位，复合通行卡保有量上限为日均入口流量的1.2倍，下限为日均入口流

第1题：

根据《浙江省高速公路实行按实际行驶路径收费暂行规定》，下列说法正确的有（）

• A、对由于系统误差、交通管制等非车辆用户人为因素导致复合通行卡内路径标识信息不准确而无法确定行驶路径的，以其可能通行的最短路径，为计收车辆通行费的行驶路径
• B、在特殊紧急情况下，高速公路入口收费站可向车辆发放纸质缴费凭证作为通行凭证。出口时，以其可能通行的最短路径，为计收车辆通行费的行驶路径
• C、复合通行卡内路径信息记录不全，连续二个站点信息丢失，在出口时，以其可能通行的最短路径，为计收车辆通行费的行驶路径
• D、车辆用户通过出口收费车道不能提供有效的入口通行卡（券）等凭证时，应按卡丢收取复合通行卡工本费和可以行驶最远距离通行费
• E、对人为屏蔽、伪造复合通行卡内路径标识信息的车辆，高速公路经营单位可以按照对伪造通行凭证的车辆应交纳车辆通行费的相关规定执行
• F、对在高速公路违章掉头导致无法确定行驶路径的车辆，可按照对在高速公路同一收费站进出车辆应交纳车辆通行费的相关规定执行，对通过违法手段恶意偷逃通行费的车辆依法追究法律责任。

第2题：

联网外省市发行但未安装OBU的ETC车辆出口，收费员应向司机索取复合通行卡，判车型后，刷复合通行卡，系统按实际路径计算通行费并显示付费方式，不能使用CPU卡支付。

第3题：

第4题：

出口操作时，收费员若遇CPU卡无入口信息时如何处理？（）

• A、核查司机入口是否领取复合通行卡，防止路网复合通行卡流失
• B、如经核实司机入口是走ETC车道未领取复合通行卡，则按“卡不可读”键操作，选择CPU卡选项，输入20位卡号，按照核实的入口站点收取通行费
• C、对于持CPU车辆无需核实入口站点，可直接按司机提供站点操作
• D、若经查实为入口领取复合通行卡，则进入“卡丢车”操作收费，并收取复合通行卡成本费。

第5题：

出口发现复合通行卡损坏和不可读的，应按损坏卡流程处理。

第6题：

在MTC车道出现持空白CPU卡时怎么操作？（）

• A、在读CPU卡时系统会有通行卡无入口信息的提示，收费员应仔细核查出口站点信息，确认是否已在本*站其他车道（尤其是ETC车道）收费，避免重复收费
• B、核实入口是否刷CPU卡进入，若入口刷CPU进入，按CPU卡“卡不可读”操作，选CPU卡菜单，输入CPU卡卡号，不收复合通行卡工本费
• C、若入口刷复合通行卡进入，出口时无复合通行卡，按“卡丢车”操作
• D、有复合通行卡，按正常车处理
• E、填写《特殊事件记录表》
• F、如CPU卡故障，提醒驾驶员去服务点处理

第7题：

对人为屏蔽、伪造复合通行卡内路径标识信息的车辆，高速公路经营单位可以按照对伪造通行凭证的车辆应交纳车辆通行费的相关规定执行。

第8题：

对每辆进入高速公路的车辆均应发复合通行卡。

第9题：

高速公路二义性路径识别系统主要由复合通行卡、数据检测系统、路侧标识系统、复合读写器设备等组成。

第10题：

外省市ETC车在本*省通行描述正确的是（）

• A、申领OBU与CPU的客车，可在ETC车道通行
• B、外省市ETC车在本*省消费，通行费有一定的优惠
• C、只申领CPU卡未安装OBU的客车、货车，入口须发放复合通行卡，出口须先刷复合通行卡再刷CPU卡支付，按实际路径收费
• D、在MTC出口车道持复合通行卡通行，以外省市CPU卡支付的车辆（客车、货车），按实际路径计费，按通行费金额全额支付