汽车维修电工
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。A、车高B、悬架弹簧刚度C、侧倾刚度D、减振器阻尼E、车轮高度F、汽车稳定性
题目
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。
- A、车高
- B、悬架弹簧刚度
- C、侧倾刚度
- D、减振器阻尼
- E、车轮高度
- F、汽车稳定性
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第1题：
主动悬架是对悬架的刚度和阻尼系数其中之一进行实时调节控制的悬架。
正确答案:错误
第2题：
汽车采用主动悬架，半主动悬架的目的是什么？
正确答案: 目的是：实时调节悬架阻尼力的大小，改善汽车行驶平顺性
工作原理：两个加速度传感器分别检测簧上，簧下质量的振动大小并将信号送给ECU，ECU根据当前的相对振动大小以及车速等信息，计算出能适应当前工况的最佳悬架阻尼力方向和大小，并发出指令给伺服驱动器，实时改变悬架阻尼力，以达到最后减振效果，提高汽车行驶平顺性。
第3题：
要实现对车身高度进行主动调节,可装备下列哪种悬架?()
A、螺旋弹簧独立悬架
B、空气弹簧非独立悬架
C、钢片弹簧非独立悬架
D、纵置板簧式非独立悬架
参考答案：B
第4题：
半主动悬架仅对悬架系统的刚性进行调节。（）
正确答案:错误
第5题：
分析汽车主动悬架对车身高度和阻尼力调节的工作原理？
正确答案: 1）主动悬架对车身高度的调节是通过空气弹簧来实现的，首先，压缩机工作使空气进入储气筒高压腔保持一定的压力，当ECU发出提高车身指令时，流量控制阀和悬架控制电磁阀的进气门开启飞，储气筒的空气进入空气弹簧使其气压提高，车身高度上升至规定高度时，各电磁阀关闭；当ECU发出降低车身高度指令时，两控制电磁阀的排气阀打开，空气弹簧的空气经这些阀门流向储气筒的低压腔。当车身降低至预定调节高度时，各电磁阀关闭；该系统是封闭的系统，当储气筒需要补充气压时，低压腔中压力较高的空气又经空气压缩机进气阀进入气缸，被压缩机和干燥后，进入储气筒的高压腔。
2）阻尼力的调节是步进电动机根据ECU发出的波形数量驱动减振器回转阀动作，改变减振器油孔的通流截面来改变减振器的阻尼力，使悬架系统具有软、中等、硬三种阻尼力模式。
第6题：
汽车悬架控制系统
正确答案:利用有源或无源控制元件构成的闭环控制系统对汽车悬架施行主动控制的装置。它能根据车辆的运动状况和路面情况主动做出反应，抑制车身的各种振动，是悬架始终处于最佳减振状态。
第7题：
悬架控制系统主要是对汽车的（）进行主动调节。
- A、车高
- B、悬架弹簧刚度
- C、侧倾刚度
- D、减振器阻尼
- E、车轮高度
- F、汽车稳定性
正确答案:A,B,C,D
第8题：
悬架系统根据控制系统有源或无源可分为（）悬架。
- A、被动
- B、主动
- C、液控
- D、半主动
- E、油气
- F、空气
正确答案:B,D
第9题：
根据行驶条件，随时对悬架系统的刚度、减振器的阻尼力以及车身的高度和姿式进行调节，使汽车的有关性能始终处于最佳状态的悬架是（）悬架。
正确答案:主动
第10题：
主动悬架仅对减振器的阻尼力进行调节。（）
正确答案:错误