()是指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。()
第1题:
第2题:
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
晚点到站车辆,误点时间不超过规定停站时间,高峰期、速度降低、计划单程时间不足可采取,体现的是现场调度的基本方法中的()
第5题:
第6题:
第7题:
第8题:
第9题:
第10题:
以下描述运行计划具体编制过程错误的是()
单选题列车周转时间是指列车在线路上()所消耗的全部时间。A 往返一次运行B 区间运行C 区间运行及各站停车D 区间运行及折返作业
单选题()是上下行单程时间、始末站停站时间之和。A 周转时间B 发车间隔C 末站停站时间D 行车间隔
列车周转时间是指列车在线路上()所消耗的全部时间。A、往返一次运行B、区间运行C、区间运行及各站停车D、区间运行及折返作业
车辆周转时间:指运营车辆在规定的线路上运行一个往返行程需要的时间。()A、周转时间=(单程点-平均停站点)×2B、周转时间=单程点+平均停站点-2C、周转时间=(单程点+平均停站点)×2D、周转时间=单程点+平均停站点+2
在高速公路上车辆载物长、宽、高超过有关车辆装载规定,影响交通安全的,应当按照公安机关交通管理部门指定的()A、路线、时间、车道、时速行驶B、路线、时间、速度行驶,悬挂明显标志C、时间、车道、时速行驶
超时车辆是指在高速公路上行驶时间超过()小时的车辆。
下列对编制运行计划描述错误的是()A、低峰运行时周转时间,我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站,运行时间的定数,再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短,要根据公司规定确定B、进入早高峰时,班次的变动、中停和早班两头穿插时间要合理恰当,目的明确C、交接班时间的停站时间,要注意不能太短D、进入晚高峰,车辆间隔与早高峰不同
单选题车辆全周转时间是车辆在运营线路上完成()次周转所消耗时间。(考点范围:列车运行图的指标计算)A 一B 二C 三D 四
车辆全周转时间是车辆在运营线路上完成()次周转所消耗时间。(考点范围:列车运行图的指标计算)A、一B、二C、三D、四
若上行单程时间为20分钟,上行单程行驶时间为16分钟,下行单程时间为22分钟,下行单程行驶时间为16分钟,始、末站停站时间均为6分钟,则周转时间定额为()分钟。A、86分钟B、44分钟C、.48分钟D、54分钟