航空乘务员
前轮折断情况下需考虑滑梯可用长度方可供有效使用：（）A、前服务门B、前登机门C、翼上应急出口D、后舱门
题目
前轮折断情况下需考虑滑梯可用长度方可供有效使用：（）
- A、前服务门
- B、前登机门
- C、翼上应急出口
- D、后舱门
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第1题：
CA1091及EQ1090-1等车型，其前轮定位参数中仅前束可用调节横拉杆长度来调整，其余参数无法用常规方法调整。
正确答案:正确
第2题：
当飞机前轮折断时（）.
- A、翼上出口不可以使用
- B、通常情况下所有机门和出口都可以使用
- C、但要考虑后机门离地面高度及滑梯的长度
- D、以上说法都正确
正确答案:B,C
第3题：
双液压系统失效，关于前轮转弯叙述正确的是()
A、前轮转弯均不可用
B、仅有绿+蓝可用
C、仅有绿加黄可用
本题答案：A
第4题：
关于陆地撤离时的有效出口选择，描述正确的是：（）
- A、在不能使用起落架着陆的情况下，如果出口很接近地面，在启用出口之前，应当解除滑梯预位
- B、在前轮和主轮折断的情况下，所有应急出口可供有效使用，但应考虑后机舱门离地面的高度和滑梯的可用长度
- C、开启应急出口前，必须首先通过机门上的观察窗或机门旁的舷窗，观察机外的状况，确认出口是否有效、可用，是否无烟，无火，无障碍
- D、如由于浓烟等因素无法对撤离出口外状况进行评估时，不要冒险打开这个出口，除非已没有更好的选择
正确答案:A,C,D
第5题：
悬吊平台根据长度不同，可供1-6人同时作业使用。
正确答案:错误
第6题：
陆地紧急迫降时如果飞机的前轮和主轮全部折断，翼上出口不能使用。
正确答案:正确
第7题：
下列对脱出口选择说法错误的是（）。
- A、前轮和主轮全部折断：机翼出口不能使用，因发动机触地，可能引起火灾。
- B、前轮折断：所有出口均可使用，但要考虑后机门离地面高度，滑梯长度。
- C、主起落架全部折断（机头高）：所有出口均可使用，但要考虑后机门离地面。
- D、飞机侧趴，主轮一侧折断：靠地面一侧的机翼出口不能使用，因发动机触。
正确答案:C
第8题：
拖拉机前轮前束检查调整需满足的前提条件有( )。
A、将前轮用千斤顶支起
B、各转向杆件连接间隙正常
C、左右横拉杆长度一致
D、前轮清洁且轮毂轴承预紧度正确
参考答案：BCD
第9题：
B737飞机前起落架折断情况下，实施撤离时需考虑（）出口的滑梯可用长度。
- A、L1门
- B、R1门
- C、翼上应急出口
- D、L2/R2门
正确答案:D
第10题：
关于滑梯以下哪种说法正确？（）
- A、登机门滑梯、紧急出口滑梯都有一个通道，可用作救生筏
- B、登机门滑梯、紧急出口滑梯都有两个通道，可用作救生筏
- C、登机门滑梯有两个通道，可用作救生筏；紧急出口滑梯只有一个通道
- D、登机门滑梯有两个通道，紧急出口滑梯有一个通道，都不可用作救生筏
正确答案:C