民航飞行签派员考试
签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备燃油（）
题目
签派放行涡喷发动机飞机实施国际运行时，如果是飞往未规定备降场的目的地机场时，至少储备燃油（）
相似问题和答案
第1题：
对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）
- A、飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况；
- B、飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况；
- C、飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况。
正确答案:B
第2题：
签派员应该根据南航《特殊运行手册》第8章HUD运行的内容来实施HUD签派放行，实施运行监控，为飞机机组提供技术支持。
正确答案:正确
第3题：
CCAR-121R4对于双发动机飞机，如果起飞机场的气象条件低于合格证持有人运行规范中 为该机场规定的着陆最低标准，在签派或者放行飞机前应当按照下述规定选择起飞备降机场？
第4题：
一架执行国际航班的涡喷飞机在中国境内飞行时，当到达最远的备降场以后，机上最少燃油量是多少？
正确答案:以正常巡航耗油可飞45分钟。
第5题：
飞机因气候、目的地机场闭港等突发原因，需实施临时备降，但是当机上既无具有放行资格的随机机械师/跟班机务放行人员，备降机场又没有和东航股份签署该机型授权范围内的维修协议，飞机的放行工作由谁来完成？（）
- A、立即派放行人员前往放行
- B、临时授权当地维修人员放行
- C、不用放行
- D、由东航股份授权的机长进行无故障放行
正确答案:D
第6题：
请问飞机的备份油量包括（）。
- A、飞机从始发站飞往目的站之间消耗的油量
- B、飞机从目的站飞往备降场之间消耗的油量
- C、飞机在备降场上空盘旋45分钟消耗的油量
- D、飞机从目的站飞往备降场之间消耗的油量与飞机在备降场上空盘旋45分钟消耗的油量之和
正确答案:D
第7题：
当机组反馈出现燃油琥珀色告警时，根据公司专题会议研究放行签派员可建议机组：（）。
- A、建议机组调整进离场程序，选择较短的进离场程序消除告警。
- B、建议调整计划备降场，签派放行时若选择两个备降场，建议机组更改为较近备降场计算以消除告警。
- C、增加适当额外油
- D、以上均可以
正确答案:D
第8题：
对于备降航空器空中交通管制员飞行指挥员或者航空公司签派员及其代理人应当立即通知备降机场准备接收航空器，同时指示航空器：（）
A.飞往备降场的航向和通知备降场的天气情况;
B.飞向备降场的航向、飞行高度和通知备降场的天气情况;
C.飞往备降场的航向、飞行高度、油量和通知备降场的天气情况;
第9题：
飞行中飞行人员因与地面联络中断，而飞往就近的备降场降落，当保持原高度飞向备降场不符合飞行高度层配备的规定时：（）
- A、应当上升到上一层高度飞向备降场；
- B、应当下降到下一层高度飞向备降场，因飞行安全高度所限不能下降到下一高度层的，应当上升至上一层高度飞向备降场；
- C、因与地面联络中断，可以保持原高飞向备降机场，由地面管制指挥其他飞机避让。
正确答案:B
第10题：
对于国内航班，当目的地机场的天气实况及预报低于机长的最低天气标准时：（）
- A、不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的起飞备降场
- B、不得放行飞机，除非有天气稳定可靠的目的地备降场
- C、机长不得开始实施起始进近
- D、机长不得继续实施进近
正确答案:C