民航飞行签派员考试
雷达管制员在什么情况下向航空器通报位置？（）A、航空器第一次被识别时B、航空器要求时C、雷达服务终止时D、航空器雷达引导后，恢复自主导航时E、航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时F、以上都对
题目
雷达管制员在什么情况下向航空器通报位置？（）
- A、航空器第一次被识别时
- B、航空器要求时
- C、雷达服务终止时
- D、航空器雷达引导后，恢复自主导航时
- E、航空器报告的位置与雷达探测的位置有显著差别时
- F、以上都对
参考答案和解析
正确答案:F
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第1题：
在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。
- A、航空器第一次被识别时
- B、雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时
- C、航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时
- D、航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行
正确答案:D
第2题：
如果地面无线电设备故障不能继续提供雷达服务时，雷达管制员应当立即（）与程序管制员共同采取措施，在航空器之间建立程序管制间隔。
- A、标出所有航空器的位置
- B、标出所有已识别航空器的位置
- C、通知相邻区域管制室
- D、通知各有关飞行保障部门
正确答案:B
第3题：
管制员可通过观察（ ）显示器上航空器的位置信息，引导航空器进入进场航道和下滑着陆。
A.空管一次雷达
B.空管远程雷达
C.场面监视雷达
D.精密进近雷达
B.空管远程雷达
C.场面监视雷达
D.精密进近雷达
答案：D
解析：
精密进近雷达工作在9340~9400MHz频段，可在20°方位、9°仰角和30~40km距离的空域内测定和显示飞机的方位/距离和仰角/距离信息。管制人员可通过观察显示器上航空器的位置信息，引导航空器进人进场航道和下滑着陆。
第4题：
观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。
- A、向不明航空器通报周围有影响的航空器
- B、雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔
- C、向其管制下的航空器通报不明航空器的活动
- D、相关飞行活动不存在时，不必通知航空器
正确答案:C
第5题：
航空器雷达识别移交的方法，正确的是（）。
- A、接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，移交方雷达管制员予以证实
- B、两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或报告点，口头说明航空器距上述位置的相对方位
- C、利用人工手段指定雷达标牌的名称；
- D、两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称
正确答案:D
第6题：
提供雷达管制服务时，当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”，其含义为（）。
- A、在使用雷达的基础上，以特定的形式向航空器提供航行引导
- B、管制员还不能为其提供雷达管制服务
- C、航空器驾驶员可以省略位置报告
- D、与其他管制区的责任移交已完成
正确答案:C
第7题：
有关雷达情报服务，正确的是（）。
- A、雷达显示器上的信息可用于向被识别的航空器提供任何观察到的航空器与已经识别的航空器在一冲突航径上的情报和有关采取避让行动的指令，最后的决定权不在航空器驾驶员
- B、使用雷达提供飞行情报服务，不解除航空器驾驶员的任何责任，航空器驾驶员仍有最后的决定权
- C、雷达显示器上的信息不能用于向被识别的航空器提供重要天气情报
- D、雷达管制员引导航空器绕航时，一定要确保航空器在本管制区内能返回到预计或指定的航迹飞行
正确答案:B
第8题：
利用精密进近雷达实施监控服务时，遇下列情况之一即终止雷达监控进近：（）
- A、航空器报告看到进近灯光或跑道
- B、航空器报告目视地面
- C、航空器不需要雷达监控进近
- D、以上都对
正确答案:D
第9题：
航空器在本管制区以外发生特殊情况时，雷达管制员应当（）。
- A、在雷达显示器观察到该航空器使用特殊编码时，不必通报负责管制该航空器的管制员或管制单位
- B、向该航空器提供雷达管制服务
- C、在雷达显示器上标画出该航空器的航迹并通知机场当局
- D、如果相邻管制区的管制员请求，并能在雷达显示器上观察到和识别到该航空器，应当向该管制员提供雷达情报
正确答案:D
第10题：
利用精密进近雷达实施监控服务时，遇（）即终止雷达监控进近。
- A、航空器报告看到进近灯光、跑道
- B、航空器报告目视地面
- C、航空器不需要雷达监控进近
- D、A、B和C
正确答案:D