民航飞行签派员考试
在通常情况下，开展国际或国内运行的飞机在整个飞行中，飞行员需要与谁一直保持联系？（）A、ARINCB、任何飞行情报服务站C、签派室
题目
在通常情况下，开展国际或国内运行的飞机在整个飞行中，飞行员需要与谁一直保持联系？（）
- A、ARINC
- B、任何飞行情报服务站
- C、签派室
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相似问题和答案
第1题：
在航空公司中，全权负责飞机安全运行所有事宜的人是谁？（）
- A、航班运行指挥员
- B、航班运行主管/首席飞行员
- C、机上服务主管
- D、运行控制主管
正确答案:A
第2题：
为什么在单人制飞行中缺氧症特别危险（）.
- A、夜间观力会受到损害，使飞行员看不见其它飞饥
- B、飞行员的反应能力受到影响后，自己却难以辩别缺氧症状
- C、即使使用氧气，飞行员也不能操纵飞机
正确答案:B
第3题：
飞机操纵可以是人工或自动的,飞机的引导可以是管理或选择。如何理解这种情况“管理引导－人工操纵－选择速度”:()
A、FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的，飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B、自动驾驶按飞行计划飞行，飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵，FMGC计算并显示目标速度
参考答案：B
第4题：
飞行指引仪的基本作用是：（）.
- A、为飞行员提供飞机的姿态角
- B、为飞行员提供操纵飞机的指令
- C、为飞行员提供飞机的航迹角
- D、为飞行员提供飞机的飞行速度
正确答案:B
第5题：
驾驶舱处境意识的含义是指（）
- A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉
- B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉
- C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
正确答案:A
第6题：
驾驶舱处境意识是指（）.
- A、飞行员在飞行中对飞机、环境、机组成员以及自己身心状态的准确知觉
- B、飞行员在飞行中对飞机位置的准确知觉
- C、飞行员在飞行中对飞行环境的准确知觉
正确答案:A
第7题：
在视觉受到限制或其作用减弱地条件下，当飞机以缓慢的速度由平飞进入转弯时，飞行员有时会感到（）.
- A、飞机不是在转弯，而是在下降
- B、飞机不是在转弯，而是在上升
- C、飞机不是在平飞，而是带着坡度在飞行
正确答案:B
第8题：
在通常情况下，开展国际或国内运行的飞机在整个飞行中，飞行员需要与谁一直保持联系（）
正确答案:签派室
第9题：
在无人烟地区上空飞行时，按国际运行或补充运行规则飞行的飞机应为下列哪种情况或人员配备适当数量的救生包？（）
- A、50%的旅客
- B、飞机上的所有乘员
- C、所有付费的旅客
正确答案:B
第10题：
躯体旋动错觉和眼旋动错觉发生的情景是（）.
- A、飞机作直线加、减速运动，而飞行员忽视仪表时
- B、飞机作旋转运动而飞行员又忽视仪表时
- C、飞机在作直线加、减速运动，而飞行员乱动头时
正确答案:B