民航飞行签派员考试
起始进近航段的MOC为（）。A、600mB、400mC、300mD、350m
题目
起始进近航段的MOC为（）。
- A、600m
- B、400m
- C、300m
- D、350m
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
非精密进近程序，中间进近航段的航迹方向（）.
- A、应尽量与起始进近航段一致，但可以存在小于70°的夹角
- B、应尽量与最后进近航段一致，但可以存在小于30°的夹角
- C、应尽量与进场航线一致
正确答案:B
第2题：
山区的MOC最大可增加到：（）.
- A、1000m
- B、原航段MOC的3倍
- C、原航段MOC的一倍
- D、300米
正确答案:C
第3题：
监视雷达进近程序的起始进近航段的最佳下降梯度为（）。
- A、5%
- B、8%
- C、4%
正确答案:C
第4题：
机场进近图上FAF到MAPt航段称为（）
- A、最后进近航段
- B、中间进近航段
- C、复飞航段
正确答案:A
第5题：
下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中，正确的一项是（）.
- A、中间进近航段保护区由电台决定
- B、中间进近航段保护区由超障需要决定
- C、中间进近航段保护区由飞机的速度决定
- D、区域的总宽度由直线连接起始进近的外边界和最后进近的外边界来确定
正确答案:D
第6题：
仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是（）.
- A、起始进近航段
- B、中间进近航段
- C、最后进近航段
正确答案:C
第7题：
起始进近航段采用直线航线时，起始与中间进近航段的切入角大于（），应提供至少2NM的提前转弯方位线（或径向线或DME弧）.
- A、45°
- B、70°
- C、90°
正确答案:B
第8题：
通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导，在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为（）.
- A、30°
- B、70°
- C、90°
正确答案:C
第9题：
下列有关非精密进近最后进近航段的MOC的说法中，正确的是（）.
- A、最后进近航段的MOC为75m
- B、最后进近航段的MOC为90m
- C、最后进近航段的MOC平原为75m，山区为90m
- D、有FAF，并且FAF至跑道的距离小于11千米时，主区内的MOC为75m
正确答案:D
第10题：
机场进近图上IF到FAF航段称为（）
- A、中间进近航段
- B、最后进近航段
- C、起始进近航段
正确答案:A