民航飞行签派员考试
航路飞行遇到积冰时，应怎样？
题目
航路飞行遇到积冰时，应怎样？
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
在飞行中遇到飞机积冰时，驾驶员应注意：
A.及时有力地修正飞行姿态的偏差，尽快脱离积冰区
B.调整飞机马力，严格保持飞行高度和速度，尽快脱离积冰区
C.柔和操纵飞机，保持飞行高度和平飞姿态，尽快脱离积冰区
第2题：
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。
- A、改变高度层的地段和速度；
- B、改变高度层的速度和时间；
- C、改变高度层的地段和时间。
正确答案:C
第3题：
飞行高度不同，飞机积冰频率也不同，以下正确的是：
A.冬季在3000米以下各高度上飞行时，积冰几乎占56%
B.冬季在3000米以上各高度上飞行时，积冰几乎占56%
C.在6000米以上高度上飞行时，积冰占56%
第4题：
关于高速飞行时的积冰，下述说法哪个正确（）.
- A、高速飞行时，由于动力增温使飞机表面温度升高，因此可以在积雨云中飞行
- B、高速飞行时，机翼前部的温度可能是正的，机翼后部的温度可能是负的，因此可能出现槽形积冰
- C、高速飞行时，飞行速度越大，积冰越强
正确答案:B
第5题：
由于极地飞行的特殊性，在放行时除按正常放行所考虑问题以外，当太阳辐射等级达到或超过多少时应采用非极地航路飞行（）.
- A、太阳辐射等级可能会达到或超过S1时，采用非极地航路飞行
- B、太阳辐射等级可能会达到或超过S2时，采用非极地航路飞行
- C、太阳辐射等级可能会达到或超过S3时，采用非极地航路飞行
正确答案:C
第6题：
一架航空器在雨层云中飞行遇到轻度航空器积冰，此时机上大气温度表读数为-15℃，要脱离积冰区最好是（）。
- A、上升高度
- B、下降高度
- C、改变航向
- D、返航
正确答案:A
第7题：
在申报综合飞行计划时，如果第一部分为IFR飞行，在飞行计划表上应指明哪一个（或几个）航路点（）.
- A、从一条航路向另一条航路过渡的所有航路点，确定直飞航路段的定位点，以及许可界限定位点
- B、只有结束IFR飞行的那一个定位点
- C、只有IFR航路段上的强制报告点
正确答案:A
第8题：
航路、航线飞行或者转场飞行时，因航空器故障、积冰、绕飞雷雨区等原因，需要改变飞行高度层，飞行管制部门允许航空器改变飞行高度时，必须明确改变的高度层以及（）。
A.改变高度层的地段和速度;
B.改变高度层的速度和时间;
C.改变高度层的地段和时间;
第9题：
当机长或飞行签派员认为，在航路或机场上，预料到的或已遇到的结冰状况会严重影响飞行安全时，（）
- A、任何人不得签派放行飞机继续在这些航路上飞行或者在这些机场着陆
- B、由值班主任和机组共同决定
- C、公司总值班经理、飞行部等共同决策
- D、机长和签派员共同决策
正确答案:A
第10题：
一架飞机在层状云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-2℃，要脱离积冰区最好的方法是（）.
- A、下降高度
- B、改变航线
- C、上升高度
正确答案:A