西安机场理论考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
施工承包合同履行过程中，承包人可向业主提出索赔工期的情形有 （ ）
A.因监理人未能及时审核图纸，导致延误
B.因现场劳动生产率低，导致延误
C.因施工组织设计不当，窝工导致延误
D.因发包人未及时交付合格的施工场地，导致形式推迟
E.因设计变更，导致返工而造成延误
B.因现场劳动生产率低，导致延误
C.因施工组织设计不当，窝工导致延误
D.因发包人未及时交付合格的施工场地，导致形式推迟
E.因设计变更，导致返工而造成延误
答案：A,D,E
解析：
承包人可向业主提出工期索赔的条件有：（1)业主未能及时交付合格的施工现场；(2)业主未能及时交付设计图纸；（3)业主或工程 师未能及时审批图纸/施工方案/施工计划等；(4)业主未能及时支付预付款和工程款；（5)业主或工程师设计变更导致工程延误或工程量增加；(6)业主或工程师提供的数据错误导致的延误；(7)业主或工程师拖延关键线路上工序的验收时 间导致下道工序延误（ 8)其他（包括不可抗力原因导致的延误
第2题：
按照公司《安全管理量化考核实施细则》，在以下导致航班延误的事件中，被列入安全管理量化考核范围的是：（）
- A、因天气原因导致航班延误；
- B、因流量控制原因导致航班延误；
- C、因机务排故不彻底，造成飞机二次返航延误；
- D、因地面餐食供应不及时，导致航班延误；
正确答案:C
第3题：
航程耗油量是指( )
A.在始发机场的地面开车和地面滑行的油量
B.由始发机场至降落机场的油量
C.从降落机场着陆跑道滑行到停机位的油量
D.以上三项之和
正确答案：B
第4题：
下列航班延误原因判定的说法正确的是（）
- A、一架飞机执行多段任务，当出现首次延误并导致后续航段全部延误时，后续原因均按首次延误时原因填写
- B、机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到无关
- C、机场放行延误须填写延误原因，机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到有关
- D、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定
正确答案:A,B
第5题：
以下属于机场原因造成航班延误的有（）
- A、飞行区设施设备
- B、航站楼设施设备
- C、旅客
- D、联检单位
正确答案:A,B
第6题：
非承运人原因造成的航班延误包括（）。
- A、空中交通管制
- B、油料保障
- C、飞机清洁
- D、机场设施
正确答案:A,B,C,D
第7题：
除天气、航空公司、机场的原因外，造成航班延误的其他原因有（）
- A、流量
- B、空管
- C、旅客
- D、联检
正确答案:A,B,C,D
第8题：
如果合同约定，因业主原因造成工期延误，每天补偿4000元；因施工单位原因造成工期延误，每天罚款4000元。计算各施工单位应得的工期与费用补偿及罚款各是多少?
正确答案：
（1）甲公司应得到工期补偿为：
事件1：业主供应材料不及时补偿工期6天。
事件3：因乙公司原因给甲公司造成延误5天。合计11天。（1分）
甲公司应得到费用补偿为：
事件1：6×4000=2.4（万元）
事件3：5×4000=2.0（万元）
合计：4．4（万元）（2分）
（2）乙公司得到工期补偿6天（1分）
事件1：乙公司应得到费用补偿6×4000=2.4（万元）（1分）
事件3：乙公司应被罚款5×4000=2.0（万元）（1分）
（1）甲公司应得到工期补偿为：
事件1：业主供应材料不及时补偿工期6天。
事件3：因乙公司原因给甲公司造成延误5天。合计11天。（1分）
甲公司应得到费用补偿为：
事件1：6×4000=2.4（万元）
事件3：5×4000=2.0（万元）
合计：4．4（万元）（2分）
（2）乙公司得到工期补偿6天（1分）
事件1：乙公司应得到费用补偿6×4000=2.4（万元）（1分）
事件3：乙公司应被罚款5×4000=2.0（万元）（1分）
第9题：
下列关于航班延误原因填写的说法正确的是（）
- A、一架飞机执行多段任务，当出现首次延误并导致后续航段全部延误时，后续原因均按首次延误时原因填写
- B、一架首次延误导致后续航班延误的飞机，如后续某段航班转为正常，但其后续航段又再次延误，则后续延误原因仍按首次延误原因填写
- C、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，在关机门以前发生的情况由空管部门界定
- D、当航班或机场放行延误原因界定存在分歧时，关机门以后发生的情况由航空公司或其代理机构界定
正确答案:A
第10题：
机场放行延误只统计在本场放行发生的延误原因，与前段航班是否晚到无关。（）
正确答案:正确