西安机场理论考试
航班正常统计范围为国内外运输航空公司执行的客货运航班，包括正班、加班和（）。A、补班B、包机C、调机D、货包
题目
航班正常统计范围为国内外运输航空公司执行的客货运航班，包括正班、加班和（）。
- A、补班
- B、包机
- C、调机
- D、货包
参考答案和解析
正确答案:B
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
公共航空运输飞行分为：（）
- A、正班飞行和非正班飞行
- B、国际航班和国内航班
- C、正班飞行和国际航班
- D、非正班飞行和国内航班
正确答案:A
第2题：
（）是指由于航空公司原因无法按原计划航班完成与旅客的运输合同而填开的由其他航空公司或其他航班完成旅客运输的凭证
- A、航班中断舱单
- B、航班签转协议
- C、客票换开
- D、客票变更
正确答案:A
第3题：
某航空公司对服务质量及顾客满意度进行的调查统计结果显示，旅客对航空运输企业的意见最多之处在于航班不正常问题，包括航班不正常情况下的服务、航班延误信息的及时通报、行李运输问题等。将旅客对航空公司的意见进行归纳做出的统计表如表所示。
该航空公司为了更好地满足顾客需求，提高顾客满意度，决定进行质量突破。
航空公司在选择质量突破项目时，需要使用排列图法确定航空公司需要解决的主要问题。根据旅客反映的问题，将上述统计表中的数据作成排列图，则其中的A类因素包括（ ）。
A．航班不正常服务和信息通报问题
B．票价和售票问题
C．行李运输问题
D．签转问题
该航空公司为了更好地满足顾客需求，提高顾客满意度，决定进行质量突破。
航空公司在选择质量突破项目时，需要使用排列图法确定航空公司需要解决的主要问题。根据旅客反映的问题，将上述统计表中的数据作成排列图，则其中的A类因素包括（ ）。
A．航班不正常服务和信息通报问题
B．票价和售票问题
C．行李运输问题
D．签转问题
答案：A,C
解析：
在排列图中的项目、因素可分为三类：A类因素（主要因素）、B类因素（次要因素）和C类因素（一般因素）。A类因素（主要因素）是指累计频率在0～80％之间的因素，是质量改善的重点项目、因素。因AC两项占总差错的65%，故为A类因素。
第4题：
根据《民航航班正常统计办法》规定，（民航发〔2012〕88号），航班正常的统计内容分为（）两项。
- A、航班离港正常统计、航班进港正常统计
- B、航班正常统计、机场放行正常统计
- C、正班统计、非正班统计
- D、国内航班统计、国际航班统计
正确答案:B
第5题：
《民航航班正常统计办法》中对于航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划，不列入航班正常和机场放行正常统计范围
正确答案:正确
第6题：
货邮运输保障如基地航空公司自理的则由其自行负责。除此之外，负责客运航班货物在机坪内的妥全运输，货运航班货物的运输、装卸及监装监卸工作的单位是（）。
- A、货运保障部
- B、地面服务部
- C、运行指挥中心
正确答案:A
第7题：
根据《民航航班正常统计办法》的规定，从飞机关机门起至航班在目的机场落地止，由航空公司或其代理机构记录航班保障情况
正确答案:错误
第8题：
民航航班正常统计范围为国内运输航空公司执行的客货运航班。（）
正确答案:错误
第9题：
根据《民航航班正常统计办法》的规定，前段航班晚到的延误原因，由航空公司或其代理机构及时了解情况，并负责通知相关部门
正确答案:正确
第10题：
根据《民航航班正常统计办法》规定，对于航空公司提前一日取消的次日航班或次日补班计划（）。
- A、按照正常航班计入统计
- B、按不正常航班计入统计
- C、按执行日期当日的取消航班进行统计
- D、不列入航班正常和机场放行正常统计范围
正确答案:D