空中交通管制员考试
“T”标志一般在飞机着陆方向的（）侧，指示飞机的着陆方向和（）。A、右，复飞点B、左，复飞点C、右，接地点D、左，接地点
题目
“T”标志一般在飞机着陆方向的（）侧，指示飞机的着陆方向和（）。
- A、右，复飞点
- B、左，复飞点
- C、右，接地点
- D、左，接地点
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相似问题和答案
第1题：
确定跑道的主降方向和次降方向，并说明理由。如飞机要从次降方向着陆，在规划上有几种可能的处理措施可保证飞机安全着陆。
正确答案：
飞机起飞和着陆均应为迎风方向，因场址主导风向为东北风向（1分），故跑道西南端（03号跑道）为主降方向（1分），东北端（21号）为次降方向（1分）。 由于次降方向（东北端）进近部分的净空有障碍，在规划上可以从跑道入口内移（1分），适当提高飞机下滑角度（1分）和从工程上对超高障碍物进行处理（1分）等方案上考虑次降方向飞机的安全着陆。
飞机起飞和着陆均应为迎风方向，因场址主导风向为东北风向（1分），故跑道西南端（03号跑道）为主降方向（1分），东北端（21号）为次降方向（1分）。 由于次降方向（东北端）进近部分的净空有障碍，在规划上可以从跑道入口内移（1分），适当提高飞机下滑角度（1分）和从工程上对超高障碍物进行处理（1分）等方案上考虑次降方向飞机的安全着陆。
第2题：
尾随一大型喷气式飞机着陆时，应在跑道上的哪点着陆（）.
- A、如果有侧风，在跑道的上风边并在喷气机前接地点之后着陆
- B、在喷气式飞机接地点后至少300米处着陆
- C、在喷气式飞机接地点前着陆
正确答案:C
第3题：
飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？
A.飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升
B.飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆
C.飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
正确答案：C
第4题：
侧风对飞机起飞和着陆的影响？
正确答案: 在侧风中滑跑时，飞机两翼所受风的作用力不同，迎风一侧机翼的升力增加，背风一侧减少，产生一个倾斜的力矩。由于侧风压力中心和飞机重心不重合，使飞机向逆风方向旋转，产生一个转弯力矩。为使飞机保持平衡，在侧风中滑跑时，都应向侧风方向压杆，以消除倾斜力矩，向侧风的反方向蹬舵以消除转弯力矩。飞行员一旦修正不当，就会发生意外或事故。
第5题：
飞机沿五边进近，利用远台控制航迹，着陆航迹为20°，飞机航向为20°，ADF指示相对方位是2°，飞机偏在着陆航迹（）。
- A、不偏
- B、偏右
- C、偏左
正确答案:C
第6题：
飞机着陆过程着陆高度的决断是使用（）完成的。
- A、仪表着陆系统
- B、全向信标
- C、指点标
- D、无方向信标
正确答案:C
第7题：
飞机在着陆时遇到顺风切变，会出现下述何种现象？（）
- A、飞机空速突然增大，升力增加，飞机抬升
- B、飞机高度下降，空速增大，超过正常着陆点着陆
- C、飞机空速突然减小，升力减小，飞机将掉至正常下滑线以下
正确答案:C
第8题：
飞机着陆后滑行的距离s（单位：m）与滑行的时间t（单位：s）的函数关系式是s=60t-1.5t² 。飞机着陆后滑行多远才能停下来？
∵s=60t-1.5t²
=-1.5（t-20）²+600
∴飞机着陆后滑行600m才能停下来。
第9题：
飞机的着陆侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵（留有一定备份）所能修正的最大正侧风，其中特定阶段是指：（）
- A、着陆滑跑阶段
- B、复飞初始爬升阶段
- C、主轮接地阶段
- D、着陆拉平阶段
正确答案:C
第10题：
操纵飞机升降舵是为了使飞机（）
- A、绕横轴转动
- B、使飞机作起飞、着陆运动
- C、沿飞机横轴方向运动
- D、绕纵轴作旋转运动
正确答案:A