飞行员执照考试
燃油量读数时高时低的可能原因是什么？A、燃油探头松动B、燃油探头过紧C、油箱内水分过多
题目
燃油量读数时高时低的可能原因是什么？
- A、燃油探头松动
- B、燃油探头过紧
- C、油箱内水分过多
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相似问题和答案
第1题：
内螺纹减径模处断管原因，可能的原因是（）
- A、管坯注油量多
- B、管壁厚大
- C、管内有水
- D、管坯注油量少
正确答案:B,C,D
第2题：
压力表指针读数很高，但气不够用，是什么原因？
正确答案: 这是发酵料液过多，贮气间容积太小。池体小而深，所以压力虽高，但贮气量却少。压力表指针读数高低只是标明沼气池内液面与水压间液面之高差，不说明产气多少。因此要求平时做到勤进料，勤出料保持贮气间容积。如农作物不需要用肥料，就要将料出到贮粪池内，雨水季节不能让雨水流入池内。
第3题：
车辆燃油报警灯亮，原因可能是燃油箱储油量不足。
正确答案:正确
第4题：
喷油器回油量过大是什么原因，如何处理？
正确答案:（1）偶件配合间隙过大（更换）。
（2）各件密封平面不严（修研、消除划痕、锈蚀和不平度）。
（3）进油管接头垫圈不良（更换）。
（4）喷油器体O形圈老化损坏（更换）。
第5题：
在飞机加油时，如果按压了燃油量测试电门，会导致什么（）？
- A、进行正常测试，没有不良影响
- B、导致外部加油面板上的读数不准
- C、导致驾驶舱里的燃油油量表读数不准
- D、无法进行测试
正确答案:B
第6题：
压力表读数上升缓慢或不上升是什么原因？
正确答案: 主要原因是：①沼气池或输气管路漏气。②发酵原料不足。③沼气发酵接种物不足。
解决办法：①检修沼气池或输气管道。②增添新鲜发酵原料。③增加沼气发酵接种物。
第7题：
YB型叶片泵输油量不足及压力提不高的原因是什么？
正确答案: ①连接处密封不严，吸入空气；
②叶片在转子槽内移动不灵活；
③叶片和转子装反；
④轴向间隙过大，内泄漏严重；
⑤定子内环曲线表面起线，使叶片与定子内环曲线接触不良；
⑥配油盘内孔磨损严重。
⑦定子吸油腔处磨损严重或叶片顶端缺裂或拉毛；
⑧吸油不畅。
第8题：
“竖琴管排”弹笼系统实际读数曲线偏离设计弹赞读数曲线的基本原因是什么？
正确答案: 其基本原因可归结为以下三点。
（1）弹簧刚度变化的影响。弹簧在长期工作后将引起硬化，刚度变大，或刚度变化不一致，就可引起读数曲线的变化。
（2）转化管壁表面温度超温或偏低的影响。当结构参数恒定时，炉管平均工作温度的高低表现为炉管自由热膨胀的大小。当管排中某根炉管超温时，其白由热伸长有了一个增量，为了保持下集气管变形的连续性，使该处的悬挂弹簧产生一负向位移，相应该点的弹簧读数就有了负向跳动。相反，就有“冷点”出现，而产生正向跳动。
（3）冷态弹簧读数曲线变化的影响。冷态曲线是热态曲线的基础。在装置开车前应采用“冷态调平法”调整弹簧系统。如果冷态弹簧读数曲线出现非连续性变化，将导致热态曲线不正常。当弹簧刚度发生变化时，其变化值在20％以内时，不必更换，将刚度较大的弹簧移至管排两端，较小的移至管排的中间就可以了。
第9题：
瓦斯机读数比实际含量偏低的原因是什么？
正确答案: 1、气室上所装毛细管橡皮接头以及与空气室连接的各个接头漏气，使瓦斯室和空气室折射率差降低；
2、进出气口及吸气球漏气，吸气能力降低；
3、校正基线地点空气不新鲜，使基线不准；
4、测量地点有氢气或高温。
第10题：
注油器下油量太少或不下油的原因是什么，正确的是（）
- A、油位高
- B、注油器部件损坏
- C、滤网堵塞
- D、油量调节不当
正确答案:B,C,D