飞行员执照考试
发动机反推功率大小是如何控制的（）A、反推打开时，MEC自动设定反推功率B、反推打开时，靠反推手柄反向驱动油门钢索来产生C、反推打开时，靠反推手柄模拟正推力功率来产生D、反推打开时，靠反推手柄同时提供MEC电信号来产生
题目
发动机反推功率大小是如何控制的（）
- A、反推打开时，MEC自动设定反推功率
- B、反推打开时，靠反推手柄反向驱动油门钢索来产生
- C、反推打开时，靠反推手柄模拟正推力功率来产生
- D、反推打开时，靠反推手柄同时提供MEC电信号来产生
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
如何显示反推已全部打开？（）
- A、反推“UNLOCK”灯由瑚珀色变成绿色
- B、出现绿色的REV字母
- C、在发动机显示板上出现蓝色的REVERSE THRUST灯
- D、都不对
正确答案:B
第2题：
地面维护反推限动插销在什么地方（）
- A、空调舱的反推控制活门组件上
- B、发动机前吊架的反推控制活门组件上
- C、主轮舱的左侧龙骨梁上的发推控制活门组件上
- D、主轮舱的左侧顶板上上的发推控制活门组件上
正确答案:C
第3题：
液压控制组件如何控制（）
- A、直接由反推杆控制；
- B、反推杆通过ECU控制；
- C、反推杆通过EIU控制。
正确答案:B
第4题：
发动机功率的大小代表发动机负荷的大小。
正确答案:错误
第5题：
简述高涵道比涡扇发动机反推力的类型和特点？是如何实现的？
正确答案: 气动型：
1.部件包括引气供应管、控制活门（压力调节和切断活门）、一或两个气动驱动装置（空气马达和方向控制活门）、软驱动轴、齿轮箱、球螺旋作动器。
2.引气来自高压压气机靠后级，控制活门打开，引气进入气动驱动装置空气马达，方向控制活门控制空气马达的作动方向，空气马达旋转经软驱动轴和齿轮箱操作球螺旋作动器，移动反推。
3.整流罩移动速度开始快，接近终点时减慢最后停下来，空气马达的转速由反馈机构控制，它安装在整流罩上。
4.气动操作的反推器由气动驱动装置的制动锁住，一种是方向控制活门的反馈机构操作的，另一种是分开的气动制动作动器实施的。
5.反推不工作方法：第一种是人工关闭并锁住压力调节和切断活门，第二种是中断到压力调节和切断活门或方向控制活门电磁线圈的电源，第三种也是最有效的方法是机械地固定可动的反推部件到固定的反推整流罩上。
液压型：
1.部件包括反推控制器活门组件、展开和收藏反推装置的液压作动器、同步软轴。
2.推拉反推杆，作动电门给液压控制活门组件的准备/伸展/收藏电磁线圈通/断电，作动伸展/收藏液压到反推液压作动器来移动反推装置。
3.液压作动的反推装置的锁定：一种是单个的液压操作的锁销，另一种是反推作动器的一体锁，有些机型组合使用。
4.反推不工作方法：第一种是机械的锁住可动的反推部件，第二种是断开到反推作动器的液压供应，即关闭控制活门组件上手动操作的切断活门，维修工作时切断它可使反推在任意位置安全工作。
工作：高涵道比涡扇发动机由于大部分推力是由风扇产生的，其反推是将通过风扇的气流反向而实现的。反推整流罩上可移动套筒一般由液压作动器或空气马达带动球螺旋作动器推动向后，露出格栅段，带起阻流门进入阻流位置，堵住风扇气流向后的通道，迫使风扇气流转向，通过格栅排出，或者利用枢轴门排出，产生反推力。
第6题：
涡扇发动机反推系统组成？如何工作？
正确答案: 反推系统由控制系统、作动系统和气流转向系统组成，还包括有电门和传感器指示反推的工作。控制系统用于控制反推装置和增加反推力，主要部件是反推杆，在地面操作反推杆时，控制系统作动反推控制电门，发出作动反推装置信号，作动系统按照该信号，通过液压或气动部件移动气流转向机构。气流转向系统引导气流到产生安全反推力的最佳方向上。
第7题：
反推如何控制？（）
- A、通过油门手柄上的反推控制杆
- B、由EEC自动控制
- C、在反推范围内通过油门杆控制
- D、都不对
正确答案:A
第8题：
关于发动机排气系统的错误说法是（）
- A、控制涡轮出口气体和风扇排气的方向
- B、改变风扇排气的方向产生反推力
- C、改变内涵排气的方向产生反推力
- D、包括涡轮排气、反推（T/R）系统
正确答案:C
第9题：
反推力装置的锁机构作用是（）.
- A、飞机落地后，反推手柄才能拉起
- B、起落架放出后，反推手柄才能拉起
- C、确保反推力装置在安全收藏位而不能随意移动
- D、反推力装置完全打开后，发动机的功率才能增加
正确答案:C
第10题：
发动机前推手柄作动如何防止反推作动？（）
- A、位于推力控制鼓轮机构内的反推内锁机构
- B、位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构
- C、位于中央操纵台内的卡槽限动机构
- D、位于HMU内的功率作动连杆上的止动钉
正确答案:B