飞行员执照考试
NG飞机空调系统工作于除烟模式时，组件电门HIGH，且（）A、前溢流活门开B、再循环风扇关C、OEV关D、后溢流活门关
题目
NG飞机空调系统工作于除烟模式时，组件电门HIGH，且（）
- A、前溢流活门开
- B、再循环风扇关
- C、OEV关
- D、后溢流活门关
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第1题：
飞机在地面，自动起动时，空调组件活门何时关闭（）？
- A、选择点火/开车
- B、APU引气放ON位且选择点火/开车
- C、发动机主电门放ON位且选择点火/开车
正确答案:C
第2题：
使用外部气源车向飞机空调系统供气时，什么情况下允许两组件使用一气源工作（）？
- A、当两组件电门都在自动位时
- B、地面气源车能保持压力大于20PSI时
- C、地面气源车能保持压力大于30PSI时
- D、两组件电门都在自动位且地面气源车能保持压力好40PSI时
正确答案:B
第3题：
757-200型飞机放像系统控制组件中“EXEC”键是（）
- A、菜单电门
- B、系统电源电门
- C、公共播音连接电门
- D、执行键电门
正确答案:D
第4题：
哪种情况再循环风扇会工作（）
- A、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在HIGH位
- B、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在AUTO位
- C、再循环风扇电门在OFF（关断）位，空调电门在AUTO位
- D、再循环风扇电门在AUTO（自动）位，空调电门在OFF位
正确答案:A
第5题：
飞机空调系统中，如果飞机配平空气电门OFF（关断位），飞机空调及引气系统正常工作时，左右空调组件如何工作（）
- A、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的平均需求
- B、左空调组件出口温度满足驾驶舱需求，右空调组件出口温度满足前后客舱的最冷需求
- C、左/右空调组件出口温度系统默认为75°F（24°C）
- D、左/右空调组件出口温度满足三个区域温度最冷需求
正确答案:A
第6题：
飞机在地面，自动开车程序中，空调组件活门何时关闭？（）
- A、选择点火/开车
- B、APU引气放ON位且选择点火/开车
- C、发动机主电门放ON位且选择点火/开车
正确答案:C
第7题：
飞机按非增压模式放行飞行时，再循环风扇（）。
- A、何情况下不工作
- B、除烟模式.下自动工作，但必须把风扇电门放自动位
- C、只要是除烟模式就自动工作
- D、两个PACK都关闭时工作，以增加供气量
正确答案:C
第8题：
某炎热夏日，飞机进近过程中，乘务员反映旅客感到空调不足，副驾驶听到后便将两个组件电门放到了”高流量（HIGH）”位。对于这种做法，你认为：（）.
- A、正确
- B、只要将右组件电门放到”高流量（HIGH）”位就可以
- C、只要将左组件电门放到”高流量（HIGH）”位就可以
- D、不正确，在进近期间不应使用高流量
正确答案:D
第9题：
700型飞机再循环风扇电门在自动位，风扇不工作，则可能是（）
- A、风扇内部过热电门跳开
- B、两个组件电门都在HIGH位
- C、处于烟雾状态
- D、A和B
正确答案:D
第10题：
当空调隔离活门电门在“AUTO”位时，什么情况下，隔离活门会自动关闭？（）
- A、两个空调组件电门都在"OFF’位，且2个发动机引气电门都在"ON"位
- B、一台发动机的引气活门由于故障而自动关闭时
- C、2个空调组件电门都不在"OFF"位，且2个发动机引气电门都在"ON"位
- D、左右管道压力相同时
正确答案:C